【ITBEAR】9月22日消息，近日，乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹在其個(gè)人公眾號(hào)上撰文指出，受預(yù)期刺激政策引發(fā)的觀望態(tài)度及促銷戰(zhàn)進(jìn)一步加劇觀望情緒等多重因素影響，今年汽車制造商已大幅削減產(chǎn)量以應(yīng)對(duì)低迷的市場(chǎng)環(huán)境。然而，8月份新能源汽車市場(chǎng)表現(xiàn)相對(duì)較好。
根據(jù)最新數(shù)據(jù)，2024年8月底，全國(guó)乘用車庫(kù)存量達(dá)到315萬(wàn)臺(tái)，較前一個(gè)月減少了18萬(wàn)臺(tái)，與2023年同期相比更是下降了33萬(wàn)臺(tái)。這一庫(kù)存量的顯著減少反映出市場(chǎng)在逐步消化庫(kù)存壓力。
據(jù)ITBEAR了解，專注于新能源汽車生產(chǎn)的企業(yè)庫(kù)存變化呈現(xiàn)出一定特點(diǎn)。2023年初，這些企業(yè)的庫(kù)存量維持在20萬(wàn)臺(tái)左右的健康水平，但隨后進(jìn)入快速增長(zhǎng)階段。至2023年11月底，純新能源車企的總體庫(kù)存攀升至40萬(wàn)臺(tái)。然而，到12月份庫(kù)存量略降至39萬(wàn)臺(tái)，并在2024年3月進(jìn)一步下降至33萬(wàn)臺(tái)。盡管在6月份庫(kù)存量一度達(dá)到48萬(wàn)臺(tái)的高位，但在8月份已回落至44萬(wàn)臺(tái)。值得注意的是，新能源經(jīng)銷商渠道的庫(kù)存量出現(xiàn)了明顯的下降趨勢(shì)，顯示出整個(gè)行業(yè)庫(kù)存狀況的總體穩(wěn)健。
此外，8月份預(yù)估的現(xiàn)有庫(kù)存量能夠支撐未來(lái)銷售的天數(shù)已降至46天，相較于2022年和2023年同期的53天和52天有顯著下降。這一數(shù)據(jù)表明，當(dāng)前總體庫(kù)存壓力并不大，為市場(chǎng)進(jìn)一步回暖提供了有利條件。
綜上所述，盡管今年汽車市場(chǎng)面臨諸多挑戰(zhàn)，但新能源汽車領(lǐng)域仍展現(xiàn)出較強(qiáng)的增長(zhǎng)勢(shì)頭。隨著庫(kù)存量的合理控制和市場(chǎng)預(yù)期的逐步改善，未來(lái)新能源汽車市場(chǎng)有望繼續(xù)保持穩(wěn)健增長(zhǎng)。
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