【ITBEAR科技資訊】7月17日消息，近日，歐盟關(guān)于對中國電動汽車加征關(guān)稅的議題取得了新的進(jìn)展，但內(nèi)部意見并未達(dá)成一致。
據(jù)內(nèi)部消息人士向德國媒體透露，歐盟27個(gè)成員國在就是否對中國電動汽車實(shí)施額外關(guān)稅的磋商中，意見出現(xiàn)嚴(yán)重分歧。具體而言，有12個(gè)國家表示支持加征關(guān)稅，4個(gè)國家明確反對，而其余11個(gè)國家則選擇棄權(quán)。德國和瑞典兩國投了棄權(quán)票，顯示出對此議題的謹(jǐn)慎態(tài)度。匈牙利則明確表達(dá)了反對意見，而法國、意大利和西班牙成為支持加征關(guān)稅的堅(jiān)定力量。目前，波蘭和希臘的立場尚不明朗。
據(jù)ITBEAR科技資訊了解，德國之所以投棄權(quán)票，主要是考慮到目前反補(bǔ)貼調(diào)查仍在進(jìn)行中，同時(shí)歐委會與中國政府的談判也尚未結(jié)束。德國的這一舉動被視為對歐委會的支持，體現(xiàn)了一種“有批判性地團(tuán)結(jié)”的精神。與此同時(shí)，法國一直是該關(guān)稅措施的最堅(jiān)定支持者之一，而匈牙利則對此表示了譴責(zé)。
經(jīng)過九個(gè)月的反補(bǔ)貼調(diào)查后，歐盟已決定對來自中國的電動汽車進(jìn)口征收臨時(shí)反補(bǔ)貼稅。根據(jù)規(guī)定，部分中國汽車生產(chǎn)商將面臨不同程度的稅率，其中比亞迪為17.4%，吉利為19.9%，上汽則高達(dá)37.6%。對于其他合作但未被抽樣的中國生產(chǎn)商，將被征收20.8%的加權(quán)平均關(guān)稅，而未合作的電動汽車制造商的稅率則定為37.6%。
德國在中國市場有廣泛的汽車行業(yè)投資。因此，歐盟對中國電動車加征關(guān)稅的舉措可能會對德國產(chǎn)生反制沖擊。例如，寶馬最新上市的純電mini車型由于在中國生產(chǎn)，返銷歐洲時(shí)將不可避免地受到關(guān)稅的影響。這一局勢的發(fā)展無疑將對中歐汽車貿(mào)易關(guān)系帶來新的挑戰(zhàn)和變數(shù)。
