【ITBEAR】9月23日消息，近日，上汽名爵推出的MG5中期改款車型在市場(chǎng)上引起了不小的爭(zhēng)議。新車一經(jīng)發(fā)布，其格柵前臉設(shè)計(jì)便遭到網(wǎng)友的紛紛吐槽，被戲稱為“瑪莎拉蒂平民版”，這一調(diào)侃迅速在網(wǎng)絡(luò)上引發(fā)熱議。
名爵品牌近年來(lái)的外觀設(shè)計(jì)走向一直備受關(guān)注。自2020年名爵6前臉改款以來(lái)，其“大嘴”造型便成為該品牌的一大特色。然而，這種標(biāo)新立異的設(shè)計(jì)并未獲得市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可。相繼推出的MG領(lǐng)航、名爵5、名爵ONE等車型，盡管都沿用了這一設(shè)計(jì)風(fēng)格，但銷量表現(xiàn)卻不盡如人意。
據(jù)ITBEAR了解，過(guò)于前衛(wèi)的設(shè)計(jì)可能是導(dǎo)致MG品牌車型銷量逐月下滑的重要原因之一。數(shù)據(jù)顯示，8月份MG5的銷量為3251輛，而MG7和MG6的銷量更是慘淡。與此同時(shí)，市場(chǎng)上其他品牌的精品車型，如星瑞、UNI-V、影豹等，卻憑借其出色的設(shè)計(jì)和質(zhì)感贏得了消費(fèi)者的青睞。
顏值或許不是消費(fèi)者購(gòu)買汽車的唯一考量因素，但糟糕的外觀設(shè)計(jì)無(wú)疑會(huì)成為他們拒絕購(gòu)買的理由。除了設(shè)計(jì)之外，名爵在產(chǎn)品力方面也存在不小的問(wèn)題。以名爵6為例，盡管該車型曾以運(yùn)動(dòng)范兒和強(qiáng)勁性能贏得過(guò)年輕消費(fèi)者的喜愛，但隨著市場(chǎng)上更多運(yùn)動(dòng)型轎車的涌現(xiàn)，名爵6的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)已不復(fù)存在。
市場(chǎng)定位的模糊和定價(jià)的無(wú)明顯優(yōu)勢(shì)更是加劇了名爵品牌的困境。以備受爭(zhēng)議的MG5為例，盡管其一口價(jià)策略看似誠(chéng)意滿滿，但在與同級(jí)別車型的競(jìng)爭(zhēng)中并未占據(jù)明顯優(yōu)勢(shì)。終端報(bào)價(jià)顯示，多款競(jìng)品車型的售價(jià)均低于或略高于MG5，使得消費(fèi)者在選擇時(shí)更加猶豫不決。
銷量數(shù)據(jù)的慘淡不僅體現(xiàn)在傳統(tǒng)燃油車型上，名爵在新能源領(lǐng)域的表現(xiàn)同樣不容樂(lè)觀。在國(guó)內(nèi)車市電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的大背景下，MG4 EV和MG MULAN等新能源車型的月銷量一直維持在三位數(shù)水平，與月均五位數(shù)的造車新勢(shì)力相比顯得相形見絀。
綜上所述，名爵品牌當(dāng)前面臨的困境并非單一因素所致。從外觀設(shè)計(jì)的爭(zhēng)議到產(chǎn)品力的不足再到市場(chǎng)定位的模糊和定價(jià)的無(wú)優(yōu)勢(shì)可言，這一系列問(wèn)題共同構(gòu)成了消費(fèi)者拒絕選擇名爵的理由。若想重振旗鼓，名爵需要從多個(gè)方面進(jìn)行深刻反思和積極改進(jìn)。
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