【ITBEAR科技資訊】7月31日消息，近期寶馬多款車型的降價(jià)潮引起了廣泛關(guān)注，其中i3裸車價(jià)格曾一度下探至17萬(wàn)元，僅為原發(fā)布價(jià)的一半左右。然而，由于經(jīng)銷商虧損嚴(yán)重，寶馬已開(kāi)始逐漸撤回之前的優(yōu)惠活動(dòng)，“寶馬退出價(jià)格戰(zhàn)”的話題也在各大社交媒體平臺(tái)上持續(xù)發(fā)熱。有趣的是，隨著寶馬的漲價(jià)，多家新能源汽車廠商的訂單數(shù)據(jù)呈現(xiàn)上升趨勢(shì)。
據(jù)汽車行業(yè)分析師孫少軍透露，上周奔馳新增訂單量接近兩萬(wàn)份，表明在寶馬漲價(jià)后，奔馳似乎成為了這場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)的最大贏家。公開(kāi)銷售數(shù)據(jù)顯示，2023年6月，寶馬、奔馳和奧迪在中國(guó)市場(chǎng)的銷量分別為5.56萬(wàn)輛、5.29萬(wàn)輛和5.28萬(wàn)輛，分列第七、第八和第九位。
不少消費(fèi)者反饋，在寶馬和奧迪車型價(jià)格上調(diào)的同時(shí)，奔馳并未立刻跟進(jìn)漲價(jià)，甚至還保持了一定的優(yōu)惠政策。然而，據(jù)ITBEAR科技資訊了解，奔馳也正在逐步退出價(jià)格戰(zhàn)，取消了給經(jīng)銷商的定額任務(wù)，將銷量從經(jīng)銷商的考核目標(biāo)中移除，并強(qiáng)調(diào)提升服務(wù)意識(shí)和售后保障。但在價(jià)格調(diào)整方面，奔馳的步伐似乎較為緩慢，這一策略可能吸引了不少原本持觀望態(tài)度的消費(fèi)者選擇此刻下單。盡管如此，奔馳銷量上漲的趨勢(shì)能否持續(xù)仍有待觀察。
