【ITBEAR】9月23日消息，華為輪值董事長(zhǎng)徐直軍近日就旗下新成立的引望智能技術(shù)有限公司所引發(fā)的業(yè)界熱議，進(jìn)行了深入回應(yīng)。引望自今年初注冊(cè)成立以來(lái)，便成為市場(chǎng)關(guān)注的焦點(diǎn)，特別是近期阿維塔與賽力斯的入股，更將其推至風(fēng)口浪尖。徐直軍在接受采訪時(shí)，詳細(xì)闡述了華為成立引望的初衷、未來(lái)展望以及對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)智能化供應(yīng)鏈的重構(gòu)設(shè)想。
徐直軍首先解釋了引望的命名含義，取自北宋政治家寇準(zhǔn)的詞句，“高樓聊引望，杳杳一川平”，寓意著為汽車產(chǎn)業(yè)帶來(lái)希望，并助力國(guó)家實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)崛起的夢(mèng)想。他強(qiáng)調(diào)，華為不直接造車，而是選擇成為智能電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的增量部件提供商，這一決策背后是對(duì)自身優(yōu)勢(shì)和市場(chǎng)需求的深思熟慮。
據(jù)ITBEAR了解，華為在汽車領(lǐng)域的探索始于2012年成立的車聯(lián)網(wǎng)實(shí)驗(yàn)室，研究重點(diǎn)最初放在電動(dòng)化上。然而，在與車企的合作過(guò)程中，華為意識(shí)到大部分車企在電動(dòng)化方面已有足夠能力，因此逐漸將研發(fā)重心轉(zhuǎn)向智能化領(lǐng)域。如今，引望聚焦于智能駕駛、智能座艙、智能車控三大核心技術(shù)，這些領(lǐng)域正是華為具備顯著優(yōu)勢(shì)且能體現(xiàn)市場(chǎng)價(jià)值的所在。
談及引望的估值問(wèn)題，徐直軍坦言當(dāng)前市場(chǎng)給出的估值過(guò)低，并指出這僅是基于一年前談判結(jié)果的判斷。他認(rèn)為，引望的真正價(jià)值應(yīng)由專業(yè)人士根據(jù)市場(chǎng)情況和技術(shù)實(shí)力來(lái)評(píng)估。同時(shí)，他也透露了引望未來(lái)可能引入更多車企作為戰(zhàn)略投資者的計(jì)劃，但強(qiáng)調(diào)這些車企必須愿意購(gòu)買(mǎi)引望的產(chǎn)品和解決方案，而非僅僅進(jìn)行財(cái)務(wù)投資。
徐直軍進(jìn)一步表示，引望的成立正在重塑整車廠與部件供應(yīng)商之間的合作關(guān)系和商業(yè)模式。傳統(tǒng)的買(mǎi)賣關(guān)系正轉(zhuǎn)變?yōu)閮r(jià)值分享的關(guān)系，這種變化不僅提升了產(chǎn)品鏈和價(jià)值鏈的延展性，還使引望能夠與整車廠形成更緊密的利益共同體。他堅(jiān)信，這種新型合作關(guān)系將為汽車產(chǎn)業(yè)帶來(lái)更加開(kāi)放和創(chuàng)新的生態(tài)環(huán)境。
最后，徐直軍對(duì)引望的未來(lái)充滿信心。他表示，無(wú)論是車BU還是引望，都已經(jīng)度過(guò)了最艱難的時(shí)期，并開(kāi)始實(shí)現(xiàn)盈利。他期待引望能夠在未來(lái)繼續(xù)發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)智能化的進(jìn)一步發(fā)展。
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