【ITBEAR】9月23日消息，比亞迪近日正式推出了海獅05 DM-i及第二代宋Pro DM-i兩款緊湊級SUV，售價(jià)區(qū)間為11.28萬元至14.28萬元，顯然旨在進(jìn)一步鞏固其在細(xì)分市場的地位。
這兩款新車均搭載了比亞迪最新的第五代插電混動技術(shù)，滿油滿電狀態(tài)下綜合續(xù)航可達(dá)1400km，而內(nèi)外飾風(fēng)格則各有千秋，其中宋Pro DM-i的外觀設(shè)計(jì)更為簡約。
據(jù)ITBEAR了解，緊湊級SUV因其相較傳統(tǒng)轎車更充裕的空間和更好的通過性能，近年來備受消費(fèi)者青睞。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，今年八月，緊湊級SUV的市場份額達(dá)到了20.6%，位居各級別車型之首。
比亞迪在此領(lǐng)域的表現(xiàn)一直強(qiáng)勁，第三方平臺數(shù)據(jù)顯示，今年8月緊湊級SUV銷量榜前三名均為比亞迪車型，其中宋PLUS新能源以接近四萬的銷量領(lǐng)跑，元PLUS和宋Pro新能源緊隨其后。
值得注意的是，緊湊級SUV市場的競爭日益激烈。九月與十月作為汽車消費(fèi)的傳統(tǒng)旺季，多家主機(jī)廠紛紛推出新品以期提升全年業(yè)績。上汽通用五菱旗下的寶駿品牌便在此期間推出了全新緊湊型SUV云海，售價(jià)與比亞迪新車相近，上市3小時內(nèi)大定數(shù)量即突破6000輛。此外，捷途山海L6也于近期上市，同樣擁有1400km級別的綜合續(xù)航表現(xiàn)。
比亞迪在新品宣傳上也別出心裁，重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)了虧電油耗的優(yōu)勢，通過與摩托車行駛相同路程并對比數(shù)值的方式來展現(xiàn)其經(jīng)濟(jì)性。自年初打響“電比油低”的招牌后，比亞迪的宣傳策略已不再局限于與燃油競品的對比，而是采用更為創(chuàng)新的方式提升品牌聲量。
比亞迪今年的全年銷量目標(biāo)為362萬輛。前八個月，品牌已累計(jì)銷售232.84萬輛新車，完成了全年目標(biāo)的64%。這意味著在接下來的四個月里，比亞迪需要每月平均銷售約32.3萬輛新車以達(dá)成目標(biāo)。根據(jù)最新數(shù)據(jù)，上月比亞迪新能源汽車銷量達(dá)到37.3萬輛，環(huán)比增長9%。按照當(dāng)前的單月銷量水平及增速判斷，公司有望提前實(shí)現(xiàn)全年銷售目標(biāo)。
盡管市場一度有消息稱比亞迪將上調(diào)年銷售目標(biāo)至400萬輛，但集團(tuán)品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛對此表示，“目前訂銷情況確實(shí)不錯，但并未聽說要上調(diào)目標(biāo)”。盡管如此，多家機(jī)構(gòu)已將比亞迪全年銷量預(yù)測上調(diào)至400萬輛，中信里昂還將其盈利預(yù)測上調(diào)至380億元人民幣。據(jù)摩根大通預(yù)計(jì)，到2026年比亞迪全球交付量將達(dá)到600萬輛，其中約四分之一將來自海外市場。
