【ITBEAR】9月24日消息，近期，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)針對(duì)當(dāng)前汽車(chē)經(jīng)銷商面臨的資金困境和關(guān)停風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題，向政府有關(guān)部門(mén)遞交了一份緊急報(bào)告。該報(bào)告詳細(xì)分析了由持續(xù)的“價(jià)格戰(zhàn)”等因素引發(fā)的汽車(chē)市場(chǎng)劇烈變化，導(dǎo)致汽車(chē)經(jīng)銷商深陷困境，資金流動(dòng)性極度緊張的現(xiàn)狀。
報(bào)告指出，汽車(chē)經(jīng)銷商普遍面臨新車(chē)銷售大面積虧損、現(xiàn)金流赤字經(jīng)營(yíng)和資金鏈斷裂風(fēng)險(xiǎn)加劇的問(wèn)題。消費(fèi)不振和廠家批發(fā)量的雙重壓力使得經(jīng)銷商庫(kù)存維持高位，不得不低價(jià)拋售以降低資金壓力和融資成本。同時(shí)，“價(jià)格戰(zhàn)”導(dǎo)致進(jìn)銷倒掛嚴(yán)重，經(jīng)銷商賣(mài)得越多虧得越多，且面臨融資到期履約困難，資金鏈斷裂風(fēng)險(xiǎn)陡增。
據(jù)ITBEAR了解，目前經(jīng)銷商的流動(dòng)資金維持時(shí)間已被壓縮至極限。監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，截至2024年8月，經(jīng)銷商進(jìn)銷倒掛數(shù)據(jù)最高已達(dá)-22.8%，較去年同期進(jìn)一步擴(kuò)大了10.7個(gè)百分點(diǎn)。8月，新車(chē)市場(chǎng)的整體折扣率為17.4%，而2024年1至8月，“價(jià)格戰(zhàn)”已致使新車(chē)市場(chǎng)整體零售累計(jì)損失1380億元，對(duì)行業(yè)健康發(fā)展造成較大沖擊。
中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)呼吁有關(guān)部門(mén)應(yīng)高度關(guān)注汽車(chē)經(jīng)銷領(lǐng)域的資金困境和關(guān)停風(fēng)險(xiǎn)，采取階段性金融紓困政策措施，切實(shí)防止系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生。多位國(guó)內(nèi)經(jīng)銷商負(fù)責(zé)人也表示，目前資金壓力巨大，庫(kù)存高企，且主機(jī)廠給經(jīng)銷商的補(bǔ)貼多為汽車(chē)而非現(xiàn)金。
行業(yè)的不景氣也體現(xiàn)在上市公司的業(yè)績(jī)上。中升控股2024年半年報(bào)顯示，盡管營(yíng)業(yè)收入微增0.6%，但凈利潤(rùn)同比下跌47.5%，陷入“增收不增利”的困境。而廣匯汽車(chē)因連續(xù)20個(gè)交易日每日收盤(pán)價(jià)低于1元，已從股市摘牌，退市當(dāng)日市值僅剩64.71億元，較巔峰時(shí)刻跌幅超過(guò)90%。
與此同時(shí)，隨著汽車(chē)新能源化趨勢(shì)，由特斯拉引領(lǐng)、國(guó)內(nèi)造車(chē)新勢(shì)力追隨的直營(yíng)模式正在崛起。特斯拉在中國(guó)的直營(yíng)門(mén)店已超過(guò)520家，覆蓋83座城市，直營(yíng)售后及授權(quán)鈑噴中心共計(jì)297家，覆蓋180座城市。蔚來(lái)、理想汽車(chē)等中國(guó)造車(chē)新勢(shì)力也采用了“去4S化”的直營(yíng)模式，直接與終端消費(fèi)者建立聯(lián)系。
理想汽車(chē)為例，截至2024年6月，其在中國(guó)已有直營(yíng)零售中心497家，覆蓋148個(gè)城市；直營(yíng)售后及授權(quán)鈑噴中心共計(jì)421家，覆蓋220座城市。這一模式的興起，對(duì)傳統(tǒng)的經(jīng)銷商模式構(gòu)成了挑戰(zhàn)。
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