【ITBEAR】9月24日消息，盡管北京汽車(chē)在越野市場(chǎng)擁有深厚的資歷，被視為該領(lǐng)域的“老前輩”，但眼下的銷(xiāo)量表現(xiàn)卻不盡如人意。特別是在新能源時(shí)代，越野細(xì)分市場(chǎng)的規(guī)模不斷擴(kuò)大，然而，在北汽股份副總裁、銷(xiāo)售公司總經(jīng)理彭鋼的領(lǐng)導(dǎo)下，北京汽車(chē)的業(yè)績(jī)并未見(jiàn)明顯起色。
BJ系列車(chē)型作為北京汽車(chē)的銷(xiāo)量支柱，其市場(chǎng)表現(xiàn)無(wú)疑至關(guān)重要。盡管越野細(xì)分市場(chǎng)的份額逐漸打開(kāi)，且北京汽車(chē)在該市場(chǎng)進(jìn)行了豐富的布局，但銷(xiāo)量依然疲軟。特別是被寄予厚望的混動(dòng)版BJ60并未能實(shí)現(xiàn)突破，這使得彭鋼和北京汽車(chē)面臨被市場(chǎng)邊緣化的尷尬境地。
據(jù)ITBEAR了解，從第三方平臺(tái)披露的公開(kāi)零售銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看，北京汽車(chē)BJ系列車(chē)型今年1-8月累計(jì)銷(xiāo)量?jī)H為4.18萬(wàn)余輛，盡管同比有所上升，但與北京汽車(chē)整體15.5萬(wàn)輛的國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量目標(biāo)相比，差距依然巨大。這意味著，為了實(shí)現(xiàn)彭鋼設(shè)定的目標(biāo)，BJ系列作為銷(xiāo)量主力必須進(jìn)一步發(fā)力。
從產(chǎn)品層面來(lái)看，BJ60雷霆魔核電驅(qū)版擁有152km的純電續(xù)航、超過(guò)1200km的滿油滿電續(xù)航以及8.75L/100km的饋電油耗，新車(chē)以舒適和省油為賣(mài)點(diǎn)。然而，這也是包括坦克300高配、坦克500、深藍(lán)G318以及捷途旅行者等在內(nèi)的眾多同級(jí)越野競(jìng)品所強(qiáng)調(diào)的，也是BJ60燃油版此前所宣傳的。在這樣的背景下，僅靠增加一個(gè)增程器就期望BJ60走俏顯然不切實(shí)際。
目前，起售價(jià)不足10萬(wàn)的BJ30成為了BJ系列的銷(xiāo)量主力。以8月銷(xiāo)量為例，新車(chē)月銷(xiāo)量達(dá)到了4817輛，占到BJ系列整體銷(xiāo)量的50%以上。這意味著B(niǎo)J30為BJ系列銷(xiāo)量攀升貢獻(xiàn)了重要力量，但同時(shí)也意味著B(niǎo)J系列的主要銷(xiāo)量增長(zhǎng)極在低端市場(chǎng)，這對(duì)于BJ提升品牌形象并無(wú)益處。
至于另外兩款車(chē)型，BJ40和BJ80的表現(xiàn)同樣不盡如人意。8月份，BJ40的月銷(xiāo)量?jī)H有2645輛，銷(xiāo)量已經(jīng)環(huán)比二連跌。而B(niǎo)J80當(dāng)月銷(xiāo)量?jī)H有8輛，幾乎可以忽略不計(jì)。
盡管新能源車(chē)市場(chǎng)仍處于快速發(fā)展勢(shì)頭，但BJ系列推出的新能源車(chē)型整體銷(xiāo)量表現(xiàn)不佳。如果北京汽車(chē)在新能源市場(chǎng)不能打開(kāi)增量，那么彭鋼恐怕難以帶領(lǐng)北汽實(shí)現(xiàn)突圍。
寫(xiě)在最后：不可否認(rèn)，北京汽車(chē)BJ系列曾經(jīng)在越野市場(chǎng)有過(guò)出色的表現(xiàn)，彭鋼也曾公開(kāi)宣稱，在越野車(chē)市場(chǎng)北京汽車(chē)是鼻祖一樣的存在。但如今時(shí)過(guò)境遷，BJ在越野市場(chǎng)的“式微”也是有目共睹。作為后來(lái)者的坦克已經(jīng)成為越野市場(chǎng)的新寵，方程豹系列在新能源市場(chǎng)也嶄露頭角。這些品牌和產(chǎn)品與BJ系列產(chǎn)品相比都有過(guò)之而無(wú)不及，同時(shí)在品牌認(rèn)知度上也更為廣泛。在這樣的背景下，彭鋼該如何破局將非常值得關(guān)注。
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