【ITBEAR】8月16日消息，繼山東省和四川省推出氫能汽車高速免通行費政策后，吉林省和陜西省也宣布加入這一行列，自2024年9月1日起，對符合條件的氫能車輛實施高速免費通行政策。
據吉林省交通運輸廳官網近日發布的通知，自2024年9月1日0時起至2026年8月31日24時，凡安裝ETC套裝設備的吉林省籍氫能車輛，均可在吉林省內各高速公路收費站間享受點對點免費通行的優惠，相關費用將由省財政統一承擔。
與此同時，在第二屆西部氫能博覽會上，陜西省也宣布了類似的政策。據ITBEAR了解，自2024年9月1日起，安裝并使用ETC裝備的氫能車輛在陜西省內行駛時，將全額免除高速公路通行費，這一優惠政策將持續至2027年9月1日。
目前，氫能汽車高速免通行費的政策已在多個省市逐步實施。除了吉林省和陜西省，今年早些時候，山東省和四川省也已發布了相關政策，對氫能車輛的高速通行費進行減免。
山東省在今年2月發布了相關通知，決定自2024年3月1日起，對行駛在山東省高速公路上且安裝ETC套裝設備的氫能車輛暫免收取高速公路通行費，政策試行期為2年。
四川省則在今年4月提出了類似的政策意向，公開征求意見的方案中提出，對安裝并使用ETC裝備的氫能車輛，在四川省內將免除高速公路通行費。
業內專家指出，單一省份實行氫能車輛高速免費政策具有一定的局限性。如果國家層面能夠進行頂層設計，在全國范圍內對氫燃料電池車輛實現高速免費，這將極大地推動燃料電池汽車從區域示范向全國推廣的進程，加速氫燃料電池汽車的規模化、商業化應用。
數據顯示，2024年上半年，燃料電池系統累計裝機量達到了320.29MW，同比增長46.64%；燃料電池汽車累計上險量為2433輛，同比增長16.69%。其中，6月燃料電池新能源汽車銷量為1000輛，環比增幅高達124.72%。
在政策層面，氫能源作為具有巨大潛力的新能源，一直受到政策的強力支持。例如，8月11日中共中央、國務院印發的《關于加快經濟社會發展全面綠色轉型的意見》中明確提出，要推進氫能“制儲輸用”全鏈條發展。
多家證券機構也對氫能及燃料電池行業的發展持樂觀態度。國金證券認為，2024年氫能及燃料電池行業將進入放量提速期，燃料電池汽車及綠氫項目的落地速度將大幅加快。華寶證券則表示，隨著相關規劃的推進以及行業上下游供需規模的進一步擴大，市場的活躍度有望得到提升。長城證券也指出，隨著公共區域加氫設施建設的加強以及氫能源利好政策的持續頒布，氫能產業將迎來更大的突破。
在A股市場方面，據證券時報·數據寶統計，已有30余只氫能相關概念股發布了半年報業績數據。其中，14只個股的業績預增或同比增長，2只個股的業績同比扭虧為盈。從凈利潤增幅來看，富瑞特裝的表現尤為突出，公司預計上半年歸母凈利潤將在7000萬元至8500萬元之間，同比增長296%至381%。在氫能源方面，該公司已有高壓氫閥類產品對外銷售，并正在進行氫燃料電池車用液氫供氣系統及配套氫閥、氫燃料電池系統部分零部件產品的研發工作。
此外，中國天楹也已發布了半年報，歸母凈利潤為3.6億元，同比增長118.93%。該公司早前曾公告稱，擬投資48.5億元在吉林省遼源市建設15萬噸綠氫項目，其中首期將建設年產4萬噸綠氫的產能。
另一家值得關注的公司是安泰科技，公司預計上半年歸母凈利潤將在2.6億元至2.9億元之間，同比增長65.67%至84.79%。該公司旗下的子公司安泰創明所研發的近室溫固態儲氫材料已經實現量產，主要用于氫能核心產業鏈配套用固態儲氫材料和供氫系統。
