【ITBEAR】9月24日消息，九月汽車市場迎來了百花爭艷的盛況，其中樂道L60、全新智己LS6、極氪7X等20萬級別的純電SUV產品競相綻放，價格與配置的競爭尤為激烈。
在A+級純電轎車市場，火藥味同樣濃厚。9月19日，埃安（AION）發布了全新轎車AION RT的部分信息，瞬間占據熱搜榜單。憑借埃安在該級別市場一貫的強勢地位和官方高調宣稱的“A+王者登場”，其他車型倍感壓力。
據ITBEAR了解，這款新車將于9月26日開啟全球預售。從目前官方給出的信息來看，AION RT接近B級的尺寸和超越B級的大空間，同級最長的650KM續航，甚至不惜成本地搭載了激光雷達，產品力十足。
然而，參考埃安自家兄弟霸王龍（第二代AION V）的激光雷達版本價格，AION RT的價格大約會在16萬左右。當年小鵬首個將激光雷達應用于汽車，現在華為在此領域領先，埃安則將激光雷達技術帶入A+級別市場，全面鋪開。AION RT的到來，無疑將給市場帶來新的震撼，MONA等競品或許會感到壓力。
拋開智能駕駛不談，小鵬MONA M03主銷的620版本顯然是為了滿足年輕人的剛需。受限于軸距、重量等設計要素，續航對于A級市場的純電產品來說是個不小的挑戰。然而，M03所帶來的620km超長續航已經是同級天花板的存在。而AION RT的工信部信息披露顯示，其續航或將達到650km，配合碳化硅快充技術，A級市場的天花板將被再次刷新。良性競爭將撬動行業發展，用戶將成為最大的受益者。
現在的懸念在于，650KM版本的AION RT將以怎樣的價格出現，是否會再次刷新同價位的續航上限。
許多消費者購買純電車并非完全理性，MONA顯然也深知這一點。MONA將自己定位為“年輕人的第一輛車”，憑借高顏值吸引了一眾粉絲。然而，在關注MONA的朋友中，后排的頭部空間和坐感一直是大家實車體驗后吐槽的重點。相比之下，AION RT在外觀和空間設計上或許能更好地兼顧后排空間的舒適性。
AION RT的車身尺寸為4865/1875/1520mm（長/寬/高），軸距為2775mm，已經接近甚至超越常規B級車。結合“超越B級的軟包大空間”的宣傳語和埃安在過往車型中表現出來的優秀空間實力，AION RT顯然憋著大招。至于實車表現能否像宣傳的那樣“要顏值有顏值，要空間有空間”，化解M03造型和空間的兼顧難題，感興趣的朋友不妨期待一下。
就目前已經公開的數據來看，AION RT在產品力上無論是空間、配置、續航還是智能駕駛等方面都表現出色。更有全軟包大空間、激光雷達、碳化硅快充等“高價”配置加持。消費者可能擔心售價過高的問題，但埃安作為全棧自研的代表，對于成本的控制應該也是一把好手。若是AION RT能將起售價格控制在15萬左右，那么月銷過萬或許將指日可待。
