【ITBEAR】9月25日消息，在當前汽車市場的激烈競爭中，蔚來通過其多品牌戰(zhàn)略展現(xiàn)出了新的增長潛力。蔚來高級副總裁、樂道汽車總裁艾鐵成透露，下單樂道的蔚來車主僅占2%-3%，且多數(shù)為復(fù)購用戶。對于蔚來與樂道之間是否存在內(nèi)耗風(fēng)險，蔚來創(chuàng)始人李斌表示：“自家分總比別人來搶好吧！這是我們的底線。”這一態(tài)度彰顯了蔚來對于市場布局的深思熟慮。
蔚來的“長期主義”戰(zhàn)略開啟了樂道品牌的新篇章，而蔚來與樂道的雙線布局能否實現(xiàn)協(xié)同效應(yīng)，仍需市場驗證。據(jù)ITBEAR了解，目前樂道汽車的均店新增大定數(shù)量維持在160-180臺之間，主要對比車型包括特斯拉Model Y、極氪7X和理想L6。蔚來與樂道之間的價格區(qū)分尚未對蔚來原有市場造成顯著影響，銷量增長呈現(xiàn)“擴張”態(tài)勢，但這一趨勢的持續(xù)性有待觀察。
蔚來在品牌定位上采取了多品牌布局、分品牌運營的策略，以區(qū)分調(diào)性和服務(wù)。蔚來品牌繼續(xù)聚焦30萬以上的豪華車型市場，追求高毛利；而樂道品牌則致力于20萬-30萬價格區(qū)間的高品質(zhì)家庭用車市場，追求更高的銷量。李斌在樂道L60上市發(fā)布會上強調(diào)，蔚來與樂道針對的是不同的市場定位，蔚來主要競爭對手是寶馬、奔馳、奧迪等高端品牌，而樂道則更注重性價比。
與蔚來相比，小鵬汽車采取了同品牌但分系列的策略，新上市的MONA 03價格超出市場預(yù)期，上市當天訂單爆發(fā)。然而，這一策略也帶來了挑戰(zhàn)，小鵬旗下的其他車型銷量出現(xiàn)下滑，顯示出“內(nèi)耗型”增長的特點。小鵬MONA 03的成功可能改變消費者對小鵬品牌的認知，使其從“技術(shù)”、“智駕”標簽轉(zhuǎn)向“低價”，這對小鵬的長遠發(fā)展構(gòu)成了一定的風(fēng)險。
處理多品牌、同一品牌不同系列、同一系列不同品類之間的關(guān)系，是企業(yè)品牌戰(zhàn)略的重要課題。對于蔚來、小鵬和理想而言，如何在價格戰(zhàn)中保持品牌形象，平衡成本與賣點，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，是當前面臨的現(xiàn)實難題。特別是在小米SU7等強勁競爭對手的加入下，如何恰當?shù)夭季制放茟?zhàn)略，進一步維持好價格與品牌形象之間的關(guān)系，顯得尤為重要。
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