【ITBEAR】9月25日消息，在近日的一次直播活動中，蔚來創始人李斌遭遇了一條彈幕質疑：“能不能別打那么多廣告？”對此，李斌回應稱，公司并沒有足夠的資金用于大規模營銷，直播內容多為自發創作。這一回應，對于熟悉蔚來長期投入策略的觀眾而言，顯得有些不同尋常。
蔚來，這家即將迎來十周年慶典的企業，一直以來在補能、手機、智能駕駛等領域不惜重金投入，李斌本人也常談論長期主義。盡管蔚來自成立以來一直處于虧損狀態，2023年凈虧損更是擴大至前所未有的207.2億元，遠超李斌的預期，但去年成功從中東投資者那里籌集到近160億元資金，為蔚來的未來發展注入了新的活力。
據ITBEAR了解，蔚來在今年二季度實現了營收的大幅增長，達到174.5億元，同比增長98.9%，虧損也收窄至52.09億元。特別是進入8月，蔚來已連續四個月銷量突破兩萬輛。然而，與競爭對手相比，這一成績仍顯不足，例如零跑汽車在8月的銷量已突破3萬輛。
為了進一步提升市場競爭力，蔚來推出了全新車型樂道L60，上市次日便收獲了李斌和秦力洪的滿滿信心。他們表示：“樂道L60的訂單量遠超預期，服務器擴容五倍仍難以滿足需求，我們正全力增產。”樂道L60被視為特斯拉、大眾、豐田等巨頭的直接競爭對手。
樂道L60的市場反響熱烈，主要得益于其出色的產品力和親民的價格。作為一款面向家庭用戶的中型SUV，樂道L60標準續航版售價為20.69萬元，長續航版為23.59萬元。若采用電池租賃模式（BaaS），價格可進一步降至14.99萬元，月租費用僅為599元。在空間、續航、能耗和智能駕駛等方面，樂道L60均表現出色，且共享蔚來的補能設施，包括1000座換電站和超過23000根超充樁。
李斌指出，盡管樂道在品牌上與特斯拉存在差距，但在產品力和價格上具有明顯優勢。在中大型SUV市場中，面對Model Y、小鵬G6等強勁對手，樂道L60通過精準的配置和獨特的租電模式，成功打造了一款更符合市場需求的產品。
然而，對于蔚來而言，挑戰依然存在。盡管樂道L60的推出有望提升銷量，但蔚來在高端市場的定位限制了其市場規模。為了擴大影響力，蔚來需要更多像樂道L60這樣的車型來吸引更廣泛的消費者群體。同時，蔚來在補能設施上的巨額投入也面臨著盈利壓力，換電站的建設成本高昂，且需要大規模運營才能實現盈虧平衡。
在混動技術日益受到市場歡迎的背景下，蔚來堅守純電路線也顯得有些孤獨。盡管李斌表示特斯拉推出增程車型后才會考慮混動，但混動市場的快速增長無疑給蔚來帶來了新的思考。如何在保持純電優勢的同時，探索更多元化的技術路線，將是蔚來未來發展的關鍵。
總的來說，盡管蔚來面臨著諸多挑戰，但樂道L60的成功上市為蔚來帶來了新的希望。隨著產能的提升和市場策略的調整，蔚來有望在未來進一步鞏固其在新能源汽車市場的地位。
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