【ITBEAR】8月26日消息，上周，全球航運(yùn)市場(chǎng)呈現(xiàn)出多樣化的趨勢(shì)，各類船舶市場(chǎng)表現(xiàn)各異。其中，海岬型船舶市場(chǎng)展現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭，而巴拿馬型船舶市場(chǎng)則持續(xù)下行。
據(jù)ITBEAR了解，海岬型船舶市場(chǎng)從周初的21,510美元上漲至周末的23,645美元，波羅的海5TC航線指數(shù)顯著上升。太平洋板塊因主要礦商的參與和澳大利亞煤炭需求的增加而推動(dòng)C5指數(shù)上漲，盡管周四有小幅調(diào)整。大西洋板塊市場(chǎng)起初較為平靜，但周中增長(zhǎng)勢(shì)頭強(qiáng)勁，尤其是巴西南部、西非至遠(yuǎn)東地區(qū)的租船交易。整體情緒依然積極，尤其是9月下旬從巴西南部始航的船舶，顯示出市場(chǎng)受到良好支持和活躍。
相比之下，巴拿馬型船舶市場(chǎng)呈現(xiàn)持續(xù)下行趨勢(shì)，巴拿馬型船舶期租平均價(jià)格從13,970美元跌至12,724美元。盡管太平洋板塊交易活動(dòng)有所增加，但南北大西洋板塊的整體疲軟導(dǎo)致整體指數(shù)進(jìn)一步下跌，市場(chǎng)難以找到支撐，反映出供需之間的不平衡。大西洋板塊市場(chǎng)因運(yùn)力供應(yīng)過(guò)剩而面臨壓力，租金價(jià)格穩(wěn)步下降，新貨物稀缺。
極限靈便型船舶/超靈便型船舶市場(chǎng)表現(xiàn)復(fù)雜，主要呈現(xiàn)運(yùn)力位置調(diào)整。大西洋板塊的美灣地區(qū)需求回升，運(yùn)力供應(yīng)受限。南大西洋板塊交易活動(dòng)較少，而亞洲市場(chǎng)則喜憂參半。印度洋地區(qū)需求有限，但隨著暑期假期結(jié)束，這些趨勢(shì)是否會(huì)持續(xù)尚待觀察。
靈便型船舶市場(chǎng)整體表現(xiàn)穩(wěn)定，但部分地區(qū)走勢(shì)較為溫和。歐洲大陸至地中海航線租金價(jià)格徘徊在上一交易日附近，而南大西洋板塊租金價(jià)格進(jìn)一步下跌，新詢盤有限。相比之下，美灣需求緩慢恢復(fù)，太平洋板塊方面，基本面變化不大，租金價(jià)格保持穩(wěn)定。
成品油油輪市場(chǎng)中，LR2油輪在中東灣的貨運(yùn)量再次下跌，TC1航線運(yùn)費(fèi)指數(shù)下跌。LR1油輪貨運(yùn)相對(duì)穩(wěn)定，TC5航線運(yùn)費(fèi)指數(shù)小幅上漲。中型油輪市場(chǎng)在英國(guó)-歐洲大陸地區(qū)的MR油輪運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌，而在大西洋板塊另一側(cè)，MR油輪開(kāi)始回升。靈便型油輪在地中海地區(qū)繼續(xù)上漲，西北歐地區(qū)也有所上漲。VLCC油輪市場(chǎng)繼續(xù)下跌，大西洋板塊也較上上周走軟。蘇伊士型油輪市場(chǎng)出現(xiàn)好轉(zhuǎn)跡象，而阿芙拉型油輪市場(chǎng)則在不同地區(qū)呈現(xiàn)不同的趨勢(shì)。
液化天然氣行業(yè)上周出現(xiàn)看跌情緒，租金價(jià)格繼續(xù)緩慢下跌。由于現(xiàn)貨市場(chǎng)交易活動(dòng)較少，市場(chǎng)情緒低迷，但租金價(jià)格的走勢(shì)可能迅速扭轉(zhuǎn)。液化石油氣航線繼續(xù)走強(qiáng)，三條航線均有所上漲，盡管西部地區(qū)幾乎沒(méi)有租船消息，但大西洋板塊的牛市正受到考驗(yàn)。
總體來(lái)看，上周全球航運(yùn)市場(chǎng)呈現(xiàn)出多樣化的趨勢(shì)，各類船舶市場(chǎng)表現(xiàn)各異，反映出市場(chǎng)供需關(guān)系的復(fù)雜性和不確定性。
