【ITBEAR】8月28日消息，近期，有關中國計劃在柬埔寨修建扶南運河的消息引起了廣泛關注。這并非中國首次在海外投資基礎設施項目，截至目前，中國在海外的基建投資規模已接近3萬億美元，涵蓋眾多國家和地區。然而，這些投資背后的經濟效益和風險同樣引人深思。
從純經濟成本的角度來看，許多海外基建項目似乎并不劃算。由于這些項目多位于第三世界國家，這些國家的還款能力有限，使得中國的投資面臨巨大風險，而相應的經濟回報卻往往不盡如人意。然而，當從更宏觀的戰略視角審視時，中國對外投資基建的益處則顯得尤為突出。
據ITBEAR了解，中國作為世界最大的工業國，面臨著產能過剩的問題。在國內基礎建設需求趨于飽和的背景下，中國必須尋找新的市場以維持其龐大的基建能力。通過對外輸出基建，中國不僅能夠解決國內產能過剩的問題，還能確保國內基建公司的持續運營，從而維護國家的基建實力。例如，中國為阿富汗修建的醫院不僅采用了中國標準，還帶動了中國醫療產業的出口，并為后續的維護服務提供了長期收益。
對外投資基建也是中國“一帶一路”倡議的重要組成部分。隨著產業升級，中國不僅面臨衣服、襪子等傳統產業的過剩，未來汽車、飛機、光伏板等高端產業也可能出現同樣的問題。為解決這一問題，中國正積極構建包括金磚國家、亞太經合組織、上合組織在內的經濟組織，以促進貿易網絡的完善。而完善的基建則是這些貿易網絡順暢運行的基礎，尤其是在那些自身缺乏基建能力的國家。
此外，通過對外輸出基建，中國還能有效控制國內熱錢的流動。作為“世界工廠”，中國積累了大量熱錢，這些資金若不受控制地流入金融市場，可能導致實體經濟空心化。美國就是一個例子，其去工業化進程在很大程度上就是由金融市場的過度吸引所致。因此，中國通過對外投資基建，不僅為國內市場飽和提供了解決方案，還避免了大量熱錢涌入國內金融市場，從而維護了實體經濟的穩定。
綜上所述，盡管從短期經濟成本看，中國在海外的基建投資可能面臨挑戰，但從長遠戰略和整體經濟布局考慮，這些投資無疑為中國帶來了深遠的利益和影響。通過輸出基建，中國不僅解決了產能過剩問題，還促進了“一帶一路”倡議的實施，并有效控制了國內熱錢的流動，為實體經濟的穩定發展提供了堅實保障。
