【ITBEAR】9月26日消息，近日，比亞迪計(jì)劃在日本市場(chǎng)推出7座車型——唐，以進(jìn)一步豐富其在日本的產(chǎn)品線。比亞迪的漢、秦系列也將逐步進(jìn)入日本市場(chǎng)。不過(guò)，比亞迪相關(guān)負(fù)責(zé)人于9月25日向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》表示，關(guān)于在日本市場(chǎng)投放的具體車型，將根據(jù)市場(chǎng)偏好進(jìn)行調(diào)整，目前尚未確定是否投放“唐”車型。
相較于長(zhǎng)城汽車、奇瑞汽車等其他自主品牌，比亞迪在新能源乘用車領(lǐng)域的海外市場(chǎng)拓展步伐相對(duì)較晚。2022年下半年，比亞迪開(kāi)始大規(guī)模布局海外市場(chǎng)，同年7月宣布正式進(jìn)入日本乘用車市場(chǎng)，并首批投放了元PLUS、海豚和海豹三款暢銷車型，分別對(duì)應(yīng)日本市場(chǎng)的ATTO 3、DOPLHIN和SEAL。2023年1月，這三款車型在日本市場(chǎng)相繼上市。
自2023年1月正式在日本市場(chǎng)投放車型以來(lái)，比亞迪的銷量一直保持穩(wěn)定增長(zhǎng)。截至目前，比亞迪已在日本建立了58個(gè)銷售點(diǎn)，并計(jì)劃在2024年底前完成90家銷售點(diǎn)的建設(shè)，預(yù)計(jì)明年將達(dá)到100家。去年10月，比亞迪董事長(zhǎng)王傳福攜高管團(tuán)隊(duì)訪問(wèn)日本，與當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商進(jìn)行深入交流，展現(xiàn)了比亞迪對(duì)日本市場(chǎng)的重視。
公開(kāi)資料顯示，比亞迪的目標(biāo)是在2025年前，每年在日本市場(chǎng)銷售3萬(wàn)輛電動(dòng)汽車，并建立一個(gè)由100家經(jīng)銷商組成的銷售網(wǎng)絡(luò)。這意味著，比亞迪在日本的每家經(jīng)銷商網(wǎng)點(diǎn)每年需要銷售300輛汽車（即每月銷售25輛），才能完成這一目標(biāo)。然而，根據(jù)上半年數(shù)據(jù)，比亞迪在日本累計(jì)銷量為980輛，以其目前建設(shè)的58家線下經(jīng)銷商網(wǎng)點(diǎn)來(lái)計(jì)算，距離單店月銷25輛的目標(biāo)還有較大差距。
除了比亞迪，北汽新能源也計(jì)劃今年在日本市場(chǎng)推出一款高端智能電動(dòng)極狐車型。2023年10月，北汽新能源與日本TURING公司簽署了合作意向書，雙方的首款合作車型基于極狐阿爾法S打造，由TURING公司進(jìn)行智能化改動(dòng)以滿足日本市場(chǎng)出行需求，計(jì)劃于2024年進(jìn)入日本市場(chǎng)銷售。
值得注意的是，盡管日本是全球重要的汽車市場(chǎng)，但其電動(dòng)汽車普及率仍然較低。據(jù)日本汽車經(jīng)銷商協(xié)會(huì)等機(jī)構(gòu)初步數(shù)據(jù)，今年上半年，日本國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車銷量約為2.93萬(wàn)輛，同比下降39%。總體來(lái)看，2024年上半年電動(dòng)汽車占日本乘用車市場(chǎng)總量的1.6%，較去年同期下降了0.7個(gè)百分點(diǎn)。據(jù)英國(guó)艾爾西汽車市場(chǎng)咨詢公司統(tǒng)計(jì)，2022年日本新車總銷量中純電動(dòng)乘用車占比僅1.7%，遠(yuǎn)低于中國(guó)的19%及歐洲的11%。有分析指出，日本傳統(tǒng)車企在燃油車領(lǐng)域銷量大、利潤(rùn)高，因此缺乏向電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型的動(dòng)力。
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