【ITBEAR】9月26日消息，在造車新勢(shì)力的激烈競(jìng)爭(zhēng)中，小鵬汽車雖與理想、蔚來并稱“新勢(shì)力三杰”，但近年來其行事風(fēng)格卻顯得尤為低調(diào)，近乎沉默。然而，正是在這樣的低調(diào)之中，小鵬汽車正悄然爆發(fā)。
去年，小鵬汽車推出了G6車型，作為SEPA2.0扶搖架構(gòu)的首款戰(zhàn)略車型，G6一經(jīng)上市便訂單爆棚，甚至因訂單過多導(dǎo)致工廠產(chǎn)能緊張，網(wǎng)友們紛紛調(diào)侃何小鵬需親自下廠“打螺絲”。
如今，小鵬汽車的“銷量春天”似乎又回來了。而小鵬的殺手锏還未完全釋放，10月，小鵬將正式推出P7+車型。據(jù)何小鵬描述，這款車在空間表現(xiàn)上將帶來極為震撼的體驗(yàn)。
從外觀上看，小鵬P7+與小鵬MONA M03有著顯著的不同。它延續(xù)了小鵬家族化的設(shè)計(jì)語言，采用了Robot Face設(shè)計(jì)，并配備了大家熟悉的小鵬式貫穿式LED燈帶，辨識(shí)度極高。
值得注意的是，作為小鵬的旗艦級(jí)轎車，P7+與P7i不同，并未安裝激光雷達(dá)，但整體的運(yùn)動(dòng)感和凌厲感更加外放。特別是機(jī)蓋左右的筋線部分，肌肉感尤為明顯，營(yíng)造出一種俯沖的運(yùn)動(dòng)感。
在車身尺寸上，新車長(zhǎng)5056mm，寬1937mm，高1512mm，軸距達(dá)到3000mm。這樣的車身高度在轎車中并不常見，一般轎車的車高都控制在1450mm以內(nèi)，而小鵬P7+的高度達(dá)到了1512mm，這一數(shù)據(jù)相當(dāng)驚人。
在空間方面，小鵬P7+據(jù)稱能夠放下32個(gè)20寸行李箱，這樣的裝載能力相當(dāng)恐怖。很難想象一臺(tái)轎車是如何裝下如此多的行李箱的。
小鵬P7+在第二排還將布置一個(gè)7-8英寸左右的娛樂屏配置，類似特斯拉Model 3和飛凡F7。
智駕一直是小鵬的強(qiáng)項(xiàng)，何小鵬稱這款車為“全球首款A(yù)I汽車”，并認(rèn)為它是中國(guó)智駕“科技平權(quán)”的一個(gè)里程碑產(chǎn)品。因此，我們有理由推斷，小鵬P7+很有可能將高階智駕作為標(biāo)配。
在其他車企中，高階智駕想要做到標(biāo)配并不容易。但小鵬P7+不同，它將使用名為小鵬AI鷹眼的視覺方案。在減少了激光雷達(dá)的情況下，智駕硬件成本會(huì)大幅降低，小鵬也有能力將其做成標(biāo)配，同時(shí)消費(fèi)者在購車時(shí)也不需要為這些硬件額外支付數(shù)千甚至上萬元。
關(guān)于其他信息，小鵬P7+自然是一款800V車型，但具體額定電壓有待進(jìn)一步揭曉。電池包容量方面，小鵬P7+在現(xiàn)階段申報(bào)的車型版本中，最低為60.2kWh。
小鵬P7+在空間和智駕上的亮點(diǎn)無疑非常吸引人，但一款車能否賣得好，價(jià)格仍然是關(guān)鍵因素。你認(rèn)為小鵬P7+的定價(jià)應(yīng)該是多少呢？
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