【ITBEAR】8月29日消息，在2024年下半年，跨境電商行業(yè)面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。歐美市場(chǎng)被亞馬遜牢牢把控，審核標(biāo)準(zhǔn)日益嚴(yán)格，中國(guó)賣家稍有差池便可能遭遇封店風(fēng)險(xiǎn)，只能寄希望于TikTok直播打開新的突破口。東南亞市場(chǎng)的價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈，不論是資深平臺(tái)蝦皮、lazada，還是新晉玩家TikTok、Temu，都在不惜成本地爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額。南美市場(chǎng)雖然廣闊，特別是人口大國(guó)巴西和阿根廷，但遙遠(yuǎn)的地理位置和高昂的物流成本讓許多新進(jìn)入者望而卻步。中東和非洲市場(chǎng)尚不成熟，市場(chǎng)環(huán)境和用戶教育都需要大量時(shí)間和資源去培養(yǎng)。然而，環(huán)顧全球，似乎只有我們的鄰國(guó)——俄羅斯，成為了跨境電商的一片難得的盈利之地。
中國(guó)與俄羅斯之間的跨境電商交易有著深厚的歷史淵源。上世紀(jì)90年代，隨著蘇維埃的解體，大量中國(guó)商人通過傳統(tǒng)的肩扛手提方式，將國(guó)內(nèi)積壓的商品運(yùn)往莫斯科，開啟了“倒?fàn)敗钡臅r(shí)代。盡管這種原始的交易模式很快被互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代所取代，但如今，新一代的“倒?fàn)敗眰兘柚ヂ?lián)網(wǎng)平臺(tái)，重新煥發(fā)了跨境電商的活力。據(jù)俄羅斯知名電商平臺(tái)Ozon的財(cái)報(bào)顯示，2024年第二季度其營(yíng)業(yè)額高達(dá)6332億盧布（約74.3億美元），同比增長(zhǎng)70%。同時(shí)，俄羅斯的網(wǎng)上零售銷售額增長(zhǎng)速度在2023年超越了整個(gè)東南亞地區(qū)，成為增長(zhǎng)最快的國(guó)家。
據(jù)ITBEAR了解，俄羅斯電商市場(chǎng)的快速崛起，很大程度上得益于中國(guó)商家的積極參與。數(shù)據(jù)顯示，2023年俄羅斯網(wǎng)上進(jìn)口商品銷售額中，中國(guó)商品占比高達(dá)90%；訂單數(shù)量方面，中國(guó)商品更是占據(jù)了98%的份額。自2022年俄烏沖突以來，美國(guó)及其歐洲盟友對(duì)俄羅斯實(shí)施了多輪經(jīng)濟(jì)制裁，導(dǎo)致亞馬遜和速賣通等電商平臺(tái)被迫關(guān)閉，眾多歐美和日韓品牌撤離俄羅斯市場(chǎng)，留下了巨大的商品缺口。在這樣的背景下，俄羅斯迫切需要中國(guó)賣家和中國(guó)商品來填補(bǔ)這一空白，中國(guó)商品因此迎來了前所未有的市場(chǎng)機(jī)遇。
除了日用百貨之外，中國(guó)汽車在俄羅斯的市場(chǎng)表現(xiàn)也尤為亮眼。在俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)之前的2021年，中國(guó)汽車品牌在俄羅斯的總銷量?jī)H為11.57萬輛，市占率約為7%；而到了2023年，中國(guó)汽車品牌在俄羅斯的銷量已經(jīng)突破50萬輛，市占率接近50%。這一飛躍式的增長(zhǎng)進(jìn)一步證明了中國(guó)商品在俄羅斯市場(chǎng)的巨大潛力。
然而，盡管俄羅斯市場(chǎng)為中國(guó)跨境電商提供了巨大的機(jī)遇，但同時(shí)也伴隨著諸多挑戰(zhàn)。首先是物流問題，俄羅斯電商平臺(tái)通常要求賣家在俄羅斯本土建立倉庫或從俄羅斯直接發(fā)貨，這無疑增加了中國(guó)賣家的運(yùn)營(yíng)成本和時(shí)間成本。此外，回款問題也是俄羅斯跨境電商的一大痛點(diǎn)。由于歐美制裁的影響，部分銀行被踢出或擔(dān)心被踢出國(guó)際結(jié)算系統(tǒng)SWIFT，導(dǎo)致中國(guó)賣家在俄羅斯的回款鏈路受阻，資金到賬可能出現(xiàn)延遲甚至風(fēng)險(xiǎn)。
盡管面臨諸多挑戰(zhàn)，但俄羅斯市場(chǎng)的人口優(yōu)勢(shì)、歐美競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的缺失以及政策的利好仍然使得其成為跨境電商的一片熱土。然而，想要在這片市場(chǎng)上取得成功，中國(guó)賣家還需要謹(jǐn)慎應(yīng)對(duì)不穩(wěn)定的市場(chǎng)環(huán)境、復(fù)雜的財(cái)稅制度以及莫測(cè)的回款周期等問題。俄羅斯究竟是跨境電商人的“應(yīng)許之地”，還是即將“變紅”的藍(lán)海，仍需長(zhǎng)期觀察與謹(jǐn)慎判斷。
