【ITBEAR】9月27日消息，飛行汽車，這一融合了汽車與航空技術(shù)的創(chuàng)新產(chǎn)物，正逐步從科幻走向現(xiàn)實(shí)。隨著全球多家企業(yè)相繼宣布在飛行汽車領(lǐng)域的技術(shù)突破與商業(yè)化計(jì)劃，這一新興市場(chǎng)有望在未來幾年內(nèi)迎來爆發(fā)式增長(zhǎng)。
近日，億航智能的副總裁賀天星公開表示，他們預(yù)計(jì)將在今年內(nèi)獲得全球首張無人駕駛載人航空器的運(yùn)營(yíng)合格證，并有望在年底前推出“空中的士”服務(wù)。與此同時(shí)，小鵬匯天也透露了其飛行汽車的量產(chǎn)時(shí)間表，計(jì)劃在2024年底啟動(dòng)預(yù)售，并在2026年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)交付。這兩家企業(yè)的動(dòng)態(tài)無疑為飛行汽車的商業(yè)化落地注入了強(qiáng)心劑。
飛行汽車的快速發(fā)展，離不開國(guó)家及地方政府在政策方面的大力支持。過去兩年，從國(guó)家戰(zhàn)略規(guī)劃到地方政府的具體實(shí)施文件，低空經(jīng)濟(jì)作為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要力量，正在得到越來越多的關(guān)注和扶持。產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)的積極發(fā)力也是推動(dòng)飛行汽車加速落地的關(guān)鍵因素。
當(dāng)前，飛行汽車賽道已經(jīng)吸引了眾多傳統(tǒng)航空航天產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)以及汽車制造商的加入。這些企業(yè)通過自研、合作研發(fā)或投資等方式，紛紛加碼這一新賽道。例如，吉利通過成立沃飛長(zhǎng)空以及與Volocopter的合作，小鵬汽車通過投資控股小鵬匯天，都在積極布局飛行汽車領(lǐng)域。
然而，飛行汽車在商業(yè)化量產(chǎn)之前仍面臨諸多挑戰(zhàn)。其中，復(fù)雜的認(rèn)證流程、高昂的研發(fā)和生產(chǎn)成本、不成熟的應(yīng)用生態(tài)以及續(xù)航里程不足等問題都是制約其快速商業(yè)化的重要因素。為了解決這些問題，不少企業(yè)已經(jīng)開始向汽車行業(yè)“取經(jīng)”，尋求在電池技術(shù)、補(bǔ)能站點(diǎn)和供應(yīng)鏈等方面的合作與突破。
盡管飛行汽車領(lǐng)域目前仍存在諸多不確定性，但市場(chǎng)普遍認(rèn)為，隨著商業(yè)化的持續(xù)推進(jìn)和技術(shù)路線的逐步收斂，未來飛行汽車有望成為繼自動(dòng)駕駛之后的又一千億風(fēng)口。而在這個(gè)過程中，哪些企業(yè)能夠脫穎而出，成為行業(yè)的領(lǐng)跑者，無疑值得市場(chǎng)期待。
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