【ITBEAR】9月27日消息，華為輪值董事長徐直軍近日在接受《財(cái)經(jīng)》雜志采訪時(shí)，明確闡述了華為對于造車問題的立場。他表示，華為只有堅(jiān)守不造車的決策，才能推動(dòng)新成立的引望智能技術(shù)有限公司走向成功。
引望智能技術(shù)有限公司，這家于2024年1月由華為全資成立的公司，近期迎來了阿維塔科技和賽力斯的投資，兩者各占10%的股份。這一舉動(dòng)不僅使引望的股權(quán)結(jié)構(gòu)更加多元化，也標(biāo)志著其在智能汽車零部件供應(yīng)領(lǐng)域的布局進(jìn)一步加深。
徐直軍指出，中國汽車產(chǎn)業(yè)在燃油機(jī)時(shí)代并未占據(jù)優(yōu)勢地位，而“軟件定義汽車”的新趨勢則為中國汽車產(chǎn)業(yè)，特別是為華為帶來了巨大的機(jī)遇。從最早的車聯(lián)網(wǎng)實(shí)驗(yàn)室到車BU的成立，再到如今的引望，華為始終致力于在這一領(lǐng)域深耕細(xì)作。
當(dāng)被問及“引望獨(dú)立為何等同于‘華為不造車’”時(shí)，徐直軍解釋道，即便華為有能力造出優(yōu)質(zhì)汽車，其市場份額也僅可能達(dá)到手機(jī)市場的百分之一二十。更重要的是，若華為涉足造車，引望的業(yè)務(wù)范圍將受限，甚至可能引發(fā)不必要的重復(fù)建設(shè)。
通過徐直軍的闡述，不難看出華為在智能汽車領(lǐng)域的戰(zhàn)略布局清晰且堅(jiān)定。華為選擇通過引望等子公司，以智能汽車零部件供應(yīng)商的身份，深入?yún)⑴c到汽車產(chǎn)業(yè)的變革之中，而非直接涉足整車制造。
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