【ITBEAR】9月27日消息，長城汽車近日在半導體產(chǎn)業(yè)與汽車圈引起雙重震動，其由掌門人魏建軍親自官宣的開源RISC-V車規(guī)芯片紫荊M100成功點亮，標志著中國首個基于開源RISC-V架構設計的車規(guī)芯片誕生。
不同于行業(yè)內(nèi)常見的自研AI計算芯片，紫荊M100系列聚焦于車身應用的MCU芯片，該類芯片負責控制車輛特定功能，如行車儀表、發(fā)動機等，是汽車不可或缺的底層關鍵零部件。長城此次的創(chuàng)新之處在于選擇了開源指令集RISC-V架構，而非傳統(tǒng)的ARM架構，從而實現(xiàn)了技術上的突破。
RISC-V架構以其開源性、靈活性和可定制性著稱，被視為顛覆芯片賽道格局的“黑馬”。長城汽車的這一選擇不僅有助于降低供應鏈成本，提高抗風險能力，還為中國汽車產(chǎn)業(yè)構建自主車規(guī)半導體供應鏈邁出了重要一步。
紫荊M100的成功點亮，不僅展示了長城汽車在技術研發(fā)上的實力，也反映了中國汽車產(chǎn)業(yè)在智能化轉(zhuǎn)型過程中對底層技術的重視。此舉有望對ARM統(tǒng)治車芯的格局產(chǎn)生沖擊，并推動RISC-V架構在車載領域的更廣泛應用。
長城汽車還透露了紫荊M系列的后續(xù)研發(fā)計劃，包括覆蓋安全要求更高、集成度更大的動力、底盤、域控等需求。這顯示出長城在智能汽車時代的全面布局，以及通過技術驅(qū)動持續(xù)引領行業(yè)變革的決心。
長城汽車的這一重大進展，不僅是技術創(chuàng)新的體現(xiàn)，更是對“技術才是硬實力”這一造車鐵律的再次印證。在智能汽車時代的激烈競爭中，只有真正掌握核心技術，才能行穩(wěn)致遠，贏得市場和消費者的認可。
隨著紫荊M100的點亮及后續(xù)產(chǎn)品的研發(fā)推進，長城汽車有望在全球汽車半導體市場中占據(jù)更有利的位置，并推動中國汽車產(chǎn)業(yè)的持續(xù)創(chuàng)新和升級。
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