【ITBEAR】9月2日消息，中國汽車貿促會近日發(fā)聲，對歐盟對華電動車反補貼調查終裁結果表示強烈反對，認為此舉嚴重損害了中歐汽車經(jīng)貿合作關系。據(jù)悉，歐盟委員會此前對中國電動汽車發(fā)起了反補貼調查，并最終裁定對多家中國車企征收高額反補貼稅。
歐盟此次反補貼調查的對象包括比亞迪、吉利、上汽等中國電動汽車企業(yè)，這些企業(yè)被裁定分別面臨17.0%、19.3%、36.3%的反補貼稅率。同時，特斯拉作為配合調查的企業(yè)，也面臨9%的稅率。這一裁定結果引發(fā)了中國汽車行業(yè)的廣泛關注和強烈反響。
中國汽車貿促會表示，歐盟此舉無視中國電動汽車行業(yè)的實際情況，采取歧視性措施，嚴重損害了中國企業(yè)的合法權益。該組織呼吁歐盟應秉持公平、公正的原則，重新審視并調整其對華電動車政策。
據(jù)ITBEAR了解，中國新能源汽車在生產和銷售方面均處于全球領先地位。面對中國新能源汽車的強勢崛起，歐洲國家感受到了前所未有的壓力。此次歐盟對華電動車反補貼調查，也被視為是歐洲國家試圖通過貿易手段來限制中國新能源汽車在歐洲市場的發(fā)展。
然而，歐盟的這一做法并未得到廣泛支持。中國機電商會指出，歐盟的決策將直接影響中國車企對歐盟市場的投資意愿。一個封閉且不公平的市場環(huán)境，對于尋求國際化發(fā)展的中國車企而言，顯然缺乏吸引力。
此外，有專家指出，歐盟在對華電動車政策上陷入了自相矛盾的境地。一方面，歐盟試圖通過貿易限制手段迫使中國企業(yè)在歐洲投資建廠；另一方面，卻又在投資與運營環(huán)節(jié)為中國企業(yè)設置重重障礙。這種做法不僅損害了中國企業(yè)的利益，也可能對歐盟自身的汽車產業(yè)造成不利影響。
針對歐盟對華電動車反補貼調查終裁結果，中方已多次表達嚴正立場并提出強烈抗議。未來，中歐雙方在汽車經(jīng)貿領域的合作將如何發(fā)展，仍有待進一步觀察。
