【ITBEAR】9月28日消息，寶馬近期為達(dá)成2024年銷售目標(biāo)，再度調(diào)整市場策略，對(duì)旗下多款車型進(jìn)行了價(jià)格下調(diào)。網(wǎng)絡(luò)流傳的促銷信息顯示，寶馬iX1、i3以及iX3等電動(dòng)車型均推出了限時(shí)優(yōu)惠，起售價(jià)分別低至18.88萬元、20.88萬元和25.18萬元。
然而，從寶馬集團(tuán)上半年的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)來看，降價(jià)策略并未如預(yù)期般提振市場表現(xiàn)。相反，該策略在某種程度上拖累了公司的財(cái)務(wù)業(yè)績。寶馬集團(tuán)管理委員會(huì)成員Walter Mertl在財(cái)報(bào)電話會(huì)議中指出，排除中國市場后，寶馬品牌的全球增長率達(dá)到了6.2%，而包含中國市場后的增長率則僅為2.3%。
在面臨銷量與利潤雙重壓力的情況下，寶馬曾在今年7月宣布將重點(diǎn)關(guān)注業(yè)務(wù)質(zhì)量，并實(shí)施“降量保價(jià)”政策。此舉導(dǎo)致多款車型終端售價(jià)上漲，但市場反應(yīng)迅速，漲價(jià)后的兩周內(nèi)，寶馬門店訂單量下滑約30%。
為挽回市場頹勢，寶馬在9月中旬再次調(diào)整策略，向經(jīng)銷商發(fā)布了特別折讓政策。根據(jù)該政策，寶馬將為今年二季度和三季度銷售的所有車型提供每臺(tái)1萬元的額外折讓。此舉被視為寶馬重新加入市場“價(jià)格戰(zhàn)”的信號(hào)。
業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，寶馬的這一系列動(dòng)作反映出傳統(tǒng)汽車制造商在新能源浪潮下的困境。隨著新興高檔品牌的崛起和智能化、科技化配置的普及，傳統(tǒng)豪華品牌面臨著越來越大的市場壓力。寶馬的妥協(xié)或許能暫時(shí)緩解銷量下滑的趨勢，但長期來看，加大新能源技術(shù)投入、豐富產(chǎn)品線和適應(yīng)市場變化才是根本之道。
值得注意的是，在寶馬漲價(jià)期間，其他豪華品牌如奔馳、凱迪拉克等紛紛抓住機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)了銷量的提升。這進(jìn)一步證明了在當(dāng)前競爭激烈的市場環(huán)境下，價(jià)格策略對(duì)消費(fèi)者購買決策的重要影響。
寶馬的這次價(jià)格調(diào)整能否成功提振銷量并維護(hù)其市場份額，仍有待市場和消費(fèi)者的進(jìn)一步檢驗(yàn)。然而，可以肯定的是，面對(duì)日益激烈的市場競爭和新能源汽車的崛起，傳統(tǒng)汽車制造商必須不斷創(chuàng)新和調(diào)整策略，以適應(yīng)市場的變化和消費(fèi)者的需求。
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