【ITBEAR】9月29日消息，在全球新能源汽車市場的快速發(fā)展背景下，比亞迪作為行業(yè)領軍者，在固態(tài)電池技術上取得了顯著進展。據(jù)公司首席科學家廉玉波在世界新能源汽車大會上的透露，比亞迪已深入固態(tài)電池研究，并預測其廣泛應用將在未來3至5年內(nèi)實現(xiàn)，其中3年較為艱難，而5年則更為現(xiàn)實。
盡管固態(tài)電池前景廣闊，但業(yè)內(nèi)專家普遍指出，從實驗室到大規(guī)模量產(chǎn)仍存在諸多挑戰(zhàn)。比亞迪電池CTO孫華軍坦言，當前固態(tài)電池仍處于工程化轉(zhuǎn)化的初級階段，要實現(xiàn)大規(guī)模生產(chǎn)仍需突破多項技術難題。東方證券的研究報告亦指出，硫化鋰的高成本是阻礙硫化物電解質(zhì)及全固態(tài)電池商業(yè)化的關鍵因素，其價格遠超商業(yè)化閾值。
然而，市場對固態(tài)電池充滿期待。中信證券預測，到2030年，全球固態(tài)電池出貨量有望達到驚人的643GWh，復合年均增長率將高達133%。這一預測顯示出固態(tài)電池在未來新能源汽車市場中的巨大潛力。
廉玉波還表示，在未來15至20年內(nèi)，傳統(tǒng)的磷酸鐵鋰電池仍將占據(jù)一席之地，而固態(tài)電池則更可能首先應用于高端車型。這一觀點為市場提供了更全面的視角，說明新舊技術將在一段時間內(nèi)共存并互相促進。
