**大眾集團(tuán)全球裁員風(fēng)暴來(lái)襲**
近日，大眾汽車(chē)集團(tuán)因成本削減計(jì)劃引發(fā)員工強(qiáng)烈反彈。在德國(guó)漢諾威，員工們舉著“我們?yōu)槲覀兊募w協(xié)議而戰(zhàn)”的橫幅，向管理層表達(dá)抗議。此舉源于大眾集團(tuán)宣布將進(jìn)一步加大降本措施，甚至可能關(guān)閉位于德國(guó)本土的汽車(chē)制造廠。
不僅是在德國(guó)，大眾集團(tuán)的裁員風(fēng)波也波及到了中國(guó)市場(chǎng)。據(jù)悉，大眾（中國(guó)）已開(kāi)始分階段裁減員工，預(yù)計(jì)將影響數(shù)百名本地員工，奧迪品牌也受到了影響。這一舉措反映出大眾汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)日益堪憂(yōu)。
近年來(lái)，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)電動(dòng)化趨勢(shì)明顯，但大眾集團(tuán)在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型方面步伐緩慢。盡管早在2017年就提出了電動(dòng)車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略，然而其首款全電動(dòng)ID系列車(chē)型直到2020年才推出，錯(cuò)失了市場(chǎng)先機(jī)。
財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，大眾集團(tuán)上半年在中國(guó)區(qū)的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)大幅下滑，第二季度甚至出現(xiàn)虧損。與此同時(shí)，其在全球范圍內(nèi)的盈利能力也在下降，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)和稅前凈利潤(rùn)均同比下滑。
在產(chǎn)品端，大眾旗下的智能化軟件CARIAD和電池業(yè)務(wù)也面臨虧損困境。尤其是CARIAD，作為大眾集團(tuán)的重要?jiǎng)?chuàng)新中心，近年來(lái)卻持續(xù)虧損，對(duì)集團(tuán)的財(cái)務(wù)狀況造成不小壓力。
大眾集團(tuán)的裁員和業(yè)績(jī)下滑，凸顯了其在全球汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的困境。面對(duì)電動(dòng)化、智能化的行業(yè)變革，大眾亟需調(diào)整戰(zhàn)略，加快轉(zhuǎn)型步伐，以重振旗鼓。
