【ITBEAR】9月29日消息，蔚來公司近日宣布與三家現有股東——合肥建恒新能源汽車投資基金合伙企業（有限合伙）、安徽省高新技術產業投資有限公司、國投招商投資管理有限公司簽署了一項重要的戰略投資協議。根據該協議，這些戰略投資者將向蔚來中國注資33億元人民幣，認購其新發行的股份，同時蔚來公司也將投入100億元人民幣認購蔚來中國的新股。
這并非蔚來與安徽的首次合作。自2020年起，蔚來在合肥的投資不斷擴展，其第二品牌樂道L60的首臺量產車就是在安徽合肥下線的。據悉，樂道L60的市場訂單遠超預期，并已于9月28日正式開始全國交付。
蔚來的融資歷程充滿了挑戰。盡管已成為行業頭部玩家，但蔚來在資本市場上一直面臨“找錢”的壓力。數據顯示，蔚來自成立以來共進行了17輪融資，其中10起發生在2018年IPO之后。尤為關鍵的一筆融資正是與合肥的合作。
2019年，蔚來經歷了股價暴跌、政府補貼削減、電池自燃事件等多重打擊，經營陷入困境。李斌在此時奔走全國尋求資本幫助，合肥成為他找到的第19個城市。經過密集的調研和評估，合肥決定向蔚來投資70億元人民幣，這不僅為蔚來提供了資金支持，還幫助其建立了研發與生產基地，深化了與本地產業鏈企業的合作。
隨著蔚來中國總部落戶合肥經開區，蔚來陸續將研發、銷售服務、關鍵零部件研發制造、自動駕駛等多項核心業務主體新設或遷移至此。蔚來的加入也迅速提升了合肥新能源汽車產業的知名度。
盡管蔚來在營收和交付量上屢創新高，且凈虧損同比大幅收窄，但盈利問題仍然是市場關注的焦點。特別是在2023年，蔚來面臨銷量下滑的挑戰，主力車型等待改款，導致月銷量大幅下跌。為了快速回籠資金，蔚來加入了價格戰，并通過引入中東主權基金的投資來補充現金儲備。
蔚來內部奉行長期主義，李斌多次強調公司對待回報的態度。他認為，汽車行業是一個資金密集、技術密集、人才密集且產業鏈非常長的行業，需要經歷長時間的積累和投入。因此，蔚來也進入了換電、芯片等需要高投入、長回報期的賽道，這些都影響了蔚來的財務表現。
然而，中國新能源汽車產業的競爭正日益激烈，蔚來也不得不調整步伐以提高運營效率。李斌曾表示，如果蔚來能做到月銷量3萬臺和20%的毛利率，本品牌就能實現盈利。如今資金充沛的蔚來或將再次立足于長期發展。
本次融資新一輪增資顯示了戰略投資者對于蔚來發展的認可，以及對智能電動汽車產業高質量發展的堅定支持。蔚來將繼續投入技術創新和充換電基礎設施，進一步提升在產品、服務和社區方面的競爭優勢。
