【ITBEAR】9月29日消息，在合肥，2024國際新能源汽車展覽會盛大開幕，凸顯了安徽乃至合肥在汽車產(chǎn)業(yè)中的重要地位。安徽已將新能源汽車確立為“首位產(chǎn)業(yè)”，合肥則致力于成為全球有影響力的新能源汽車之都。據(jù)官方數(shù)據(jù)，今年上半年，安徽汽車產(chǎn)量位居全國第二，新能源汽車產(chǎn)量同樣緊隨其后。
安徽汽車產(chǎn)業(yè)的崛起，不僅僅依賴于深厚的產(chǎn)業(yè)基礎，還得益于其垂直細化分工到市、縣一級的差異化產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展策略。這種策略為安徽汽車產(chǎn)業(yè)的持續(xù)繁榮帶來了新的可能性。
回溯歷史，安徽汽車產(chǎn)業(yè)的傳奇始于上世紀60年代，巢湖汽車配件廠的成立標志著這一產(chǎn)業(yè)的開端。隨后，“江淮”牌載貨商用車風靡全國，而奇瑞汽車則連續(xù)13年占據(jù)我國車企出口第一的位置。如今，安徽已擁有包括江淮、奇瑞、蔚來等在內的7家整車企業(yè)，它們或是新能源汽車的領軍者，或是在新能源業(yè)務上投入重金。
安徽的汽車產(chǎn)業(yè)背后，是一群由本地培養(yǎng)出的汽車界名人。例如，江淮的左延安、奇瑞的尹同躍等，均畢業(yè)于合肥工業(yè)大學，這所擁有強大實力的高校，其車輛工程專業(yè)創(chuàng)辦于1958年，是我國最早設置的汽車專業(yè)之一。
如今，安徽的汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)形成了獨特的產(chǎn)業(yè)集群和分工細化模式。全省16座地級市均布局了汽車產(chǎn)業(yè)，且各有側重，形成了錯位發(fā)展的局面。例如，合肥致力于構建新能源汽車核心發(fā)展區(qū)，而蕪湖則打造自主品牌核心聚集區(qū)。其他城市如馬鞍山、安慶等也都在整車制造領域有著明確的定位。
安徽的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標還包括增強零部件配套能力和擴大后市場規(guī)模。在零部件方面，宣城、六安等城市有著明確的分工，而在汽車服務方面，安慶、淮南等城市也在積極構建完善的汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系。
安徽的汽車產(chǎn)業(yè)分工已經(jīng)進一步細化到了縣域。近期發(fā)布的《安徽省縣域汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群建設行動方案（2024—2027年）》明確提出，要引導支持縣域零部件企業(yè)深度嵌入安徽汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈。這種地方垂直分工的模式不僅完善了產(chǎn)業(yè)鏈，還帶來了集群效應，提高了生產(chǎn)效率。
安徽的汽車產(chǎn)業(yè)正以其獨特的產(chǎn)業(yè)集群和分工細化模式，不斷推動著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。未來，隨著產(chǎn)業(yè)鏈的不斷完善和生產(chǎn)效率的提高，安徽有望在全國乃至全球新能源汽車市場中占據(jù)更加重要的地位。
