【ITBEAR】9月10日消息，近日，加拿大政府宣布計劃從今年10月起，對所有原產于中國的電動汽車加征100%的附加稅，此舉引發了中加兩國貿易關系的緊張。該附加稅將在現有6.1%的關稅基礎上實施，涉及范圍包括電動及部分混合動力乘用車、卡車等多種車型。同時，加方還計劃對來自中國的鋼鐵和鋁產品加征25%的附加稅。
據ITBEAR了解，加方此舉被視為貿易保護主義和政治干預經濟的明顯信號，不僅可能加劇中加之間的貿易摩擦，還可能對全球貿易體系造成不良影響。特魯多政府聲稱此舉是為了與全球其他經濟體保持一致，應對中國在國際市場上制造的“不公平優勢”。然而，中國方面對此表示強烈反對，認為加方的做法違背了自由貿易原則，是對中國產業的歧視。
面對加方的貿易限制措施，中國政府迅速作出反應，宣布了四項針對加拿大的反制措施。其中包括在世貿組織框架內對加方提起訴訟，以及對加拿大相關進口產品發起反傾銷調查。這些反制措施顯示了中國政府在維護自身貿易利益方面的堅定立場。
值得注意的是，這是中國首次發起“反歧視調查”，該調查依據《中華人民共和國對外貿易法》的相關規定進行。此舉不僅表明了中國政府在應對貿易歧視方面的決心，也為中國企業在國際貿易中爭取公平待遇提供了有力支持。
加方此次的貿易限制措施被普遍認為是損人不利己的行為。加拿大作為一個依賴國際貿易的國家，其經濟利益與全球貿易體系的穩定密切相關。然而，加方此次的舉措不僅可能損害其自身的消費者和企業利益，還可能對全球應對氣候變化的努力產生負面影響。
中國電動汽車產業的快速發展是技術創新和市場競爭的結果，而非依靠政府補貼。加方對中國電動汽車產業的指責缺乏事實依據，其貿易限制措施也無法改變中國電動汽車在國際市場上的競爭優勢。
總體來看，加方的貿易保護主義做法不僅違背了自由貿易原則，也損害了中加兩國之間的經貿合作關系。中國政府采取的反制措施旨在維護自身貿易利益和企業權益，同時也向國際社會傳遞了一個明確信號：中國將堅定維護自由貿易體系和多邊貿易規則。
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