【ITBEAR】9月30日消息，在自主品牌崛起與新能源汽車(chē)漸成主流的雙重背景下，合資車(chē)企面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。廣汽本田、東風(fēng)本田相繼裁員，其他合資車(chē)企亦處境艱難。近期，有關(guān)北京現(xiàn)代計(jì)劃裁員的傳聞四起，但據(jù)內(nèi)部人士透露，此消息并不屬實(shí)，公司實(shí)則在積極招聘，以應(yīng)對(duì)轉(zhuǎn)型需求。
北京現(xiàn)代在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、出口業(yè)務(wù)方面持續(xù)布局，目標(biāo)引進(jìn)百名以上優(yōu)秀青年人才。盡管當(dāng)前銷(xiāo)量與昔日輝煌相比有所不及，但北京現(xiàn)代并未陷入絕境。通過(guò)“中國(guó)制造銷(xiāo)往全球”的策略，北京現(xiàn)代上半年出口量激增200%，全年計(jì)劃出口5萬(wàn)輛。其“兄弟”企業(yè)悅達(dá)起亞在出口方面更為成功，銷(xiāo)量連續(xù)增長(zhǎng)，盈利能力逐步恢復(fù)。
北京現(xiàn)代在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)亦有所動(dòng)作，不僅成立中國(guó)戰(zhàn)略事業(yè)部提升戰(zhàn)略地位，還在本土化方面發(fā)力，與北汽集團(tuán)等本土領(lǐng)先企業(yè)深化合作，推出更多符合中國(guó)消費(fèi)者需求的產(chǎn)品。同時(shí)，北京現(xiàn)代計(jì)劃在2025年開(kāi)始推出全新純電車(chē)型，并構(gòu)建順應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)的新能源車(chē)型矩陣，以實(shí)現(xiàn)電動(dòng)智能化轉(zhuǎn)型。
盡管當(dāng)前北京現(xiàn)代在新能源汽車(chē)領(lǐng)域尚顯不足，但其正加速布局，以期在未來(lái)市場(chǎng)中占據(jù)一席之地。通過(guò)出口業(yè)務(wù)的拓展與國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的深耕，北京現(xiàn)代正逐步展現(xiàn)其轉(zhuǎn)型的決心與實(shí)力。
