【ITBEAR】9月30日消息，在國慶節(jié)前夕，蔚來宣布了一項(xiàng)重要的融資消息，成功從三家國資股東處籌集到33億元。這三家股東分別是合肥建恒新能源汽車投資基金、安徽省高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)投資有限公司以及國投招商投資管理有限公司。同時(shí)，蔚來自身也將投資100億元認(rèn)購新股。
此次融資后，蔚來在蔚來控股的持股比例將從92.1%降至88.3%，其余11.7%則由戰(zhàn)略投資者和其他股東共同持有。據(jù)此估算，蔚來控股的投前估值約為466億元，投后估值接近600億元。合肥的再次投資，顯然是對(duì)蔚來今年一系列積極轉(zhuǎn)變和潛在“蛻變”的認(rèn)可。
今年以來，蔚來通過調(diào)整BaaS服務(wù)、降價(jià)租電策略以及促銷政策，成功吸引了更多消費(fèi)者，銷量顯著回升。二季度，蔚來的整車毛利率同比翻倍至12.2%，顯示出規(guī)模化效應(yīng)的開始。同時(shí)，蔚來近500億元的技術(shù)和換電投入也取得了顯著成果，子品牌樂道的首款SUV成為爆款，市場(chǎng)對(duì)L60的熱烈反響也讓蔚來看到了主流市場(chǎng)的潛力。
盡管蔚來逐漸走出“掉隊(duì)”的質(zhì)疑，盈利的曙光初現(xiàn)，但此次融資仍引發(fā)了一些討論。外界不解為何蔚來仍需依賴外部資金，以及為何在赤字壓力下仍堅(jiān)持高額投入。然而，蔚來創(chuàng)始人李斌堅(jiān)信，蔚來的“長(zhǎng)期主義”戰(zhàn)略終將變現(xiàn)，成為一個(gè)引人注目的故事。
根據(jù)規(guī)劃，蔚來將在明年推出第三品牌“螢火蟲”，同時(shí)樂道也將推出2-3款新車型，覆蓋14-80萬元的市場(chǎng)。蔚來的自研技術(shù)體系和補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)將為其在下沉市場(chǎng)的滲透提供有力支持。年產(chǎn)能60萬臺(tái)的F3工廠也將于明年三季度建成投產(chǎn)，屆時(shí)蔚來將擁有至少三座工廠，總產(chǎn)能將達(dá)到百萬量級(jí)。
如果蔚來的技術(shù)、換電優(yōu)勢(shì)能夠持續(xù)加強(qiáng)，并且樂道和“螢火蟲”兩個(gè)子品牌能在市場(chǎng)順利扎根，那么整個(gè)蔚來集團(tuán)有望進(jìn)入百萬量級(jí)“俱樂部”，并吸引更多資源。這與特斯拉曾經(jīng)的劇本相似，特斯拉在經(jīng)歷巨虧和質(zhì)疑后，最終實(shí)現(xiàn)市值突破萬億美元、馬斯克登頂全球首富的輝煌。
現(xiàn)在，宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境的松綁使得政府資金和產(chǎn)業(yè)資本更加青睞有創(chuàng)新技術(shù)的企業(yè)，蔚來有望借此機(jī)會(huì)獲得更多資金支持，實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。四年前，正是上述三家國資的聯(lián)合出手，將蔚來從困境中救出，并獲得了豐厚的回報(bào)。此次融資，不僅增強(qiáng)了市場(chǎng)信心，也為蔚來未來的發(fā)展提供了更多可能性。
