【ITBEAR】9月30日消息，比亞迪的銷量成績在汽車行業內堪稱驚艷，8月份突破37萬輛的銷量數據，不僅將合資品牌甩在身后，更是超越了南北大眾和南北豐田的銷量總和。與此同時，比亞迪在自主品牌中也是獨樹一幟，即便將長安、吉利等頭部車企的銷量加總，也才能與比亞迪相提并論。
盡管在營業收入和利潤上比亞迪穩坐上市車企第一的寶座，但其單車利潤卻僅為8500元左右，相較于長城汽車低了33.6%。這一數字背后，透露出比亞迪在研發上的巨大投入。據悉，今年上半年，比亞迪的研發投入高達202億元，超出凈利潤66億元，這樣的投入力度在行業內實屬罕見。
正是得益于持續的高研發投入，比亞迪在新能源汽車技術領域取得了顯著成果。其第五代DM技術開創了油耗“2”時代，而全棧自研的高階智駕系統“天神之眼”也已在多款車型上實現搭載，為消費者帶來了前所未有的智能駕駛體驗。
比亞迪不僅以技術立足，更以價格贏得市場。在鋰電池上游材料價格大幅下降的政策利好下，比亞迪堅持“加量不加價”的策略，通過優化產品設計、提升研發效率等方式有效控制成本，從而為消費者提供更具競爭力的價格。
比亞迪的定價策略不僅打破了國內汽車市場的利益分配格局，更迫使合資品牌放下身段，與傳統豪華品牌展開價格競爭。這一變革不僅是中國汽車市場的歷史性事件，更是全球汽車市場格局的重要調整。
總的來說，比亞迪憑借強大的技術實力和敏銳的市場洞察力，成功盤活了整個新能源市場，展現了中國汽車的蓬勃發展和行業典范。
