【ITBEAR】中國汽車品牌在國際市場上正展現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長勢頭。據(jù)彭博社最新報(bào)道，今年6月，中國品牌汽車在歐洲完成了逾2.3萬輛新車的進(jìn)口登記，占據(jù)歐盟電動(dòng)汽車市場11%的份額，創(chuàng)下歷史新高，較上月激增58%。
在東南亞市場，中國汽車品牌的表現(xiàn)尤為搶眼。泰國作為該地區(qū)的汽車樞紐，正見證著中國汽車品牌的不斷涌入。今年已有三家新的中國汽車品牌進(jìn)入泰國市場，使得在泰的中國汽車品牌總數(shù)達(dá)到了九個(gè)。這些品牌不僅在泰國銷售汽車，還在當(dāng)?shù)赝顿Y建設(shè)生產(chǎn)工廠。
這一趨勢對日本汽車品牌構(gòu)成了不小的沖擊。據(jù)《紐約時(shí)報(bào)》報(bào)道，日本車在泰國市場的占比已從2022年的86%大幅下滑至去年的75%。與此同時(shí)，中國汽車品牌在泰國電動(dòng)汽車市場的份額卻高達(dá)85%，顯示出中國電動(dòng)汽車的強(qiáng)勁競爭力。
業(yè)界分析人士認(rèn)為，泰國市場之所以成為中國汽車品牌的東南亞橋頭堡，不僅因?yàn)槠淦噧r(jià)格適中，還因?yàn)樘﹪乩砦恢脙?yōu)越，便于向其他東南亞國家出口。泰國的汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)也為中國品牌提供了良好的發(fā)展環(huán)境。
隨著中國汽車品牌的全球化戰(zhàn)略加速推進(jìn)，“速度戰(zhàn)”成為其擴(kuò)大市場份額的關(guān)鍵。目前，中國汽車品牌已開始進(jìn)軍非洲和東歐國家，與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)合作開展汽車銷售業(yè)務(wù)。
在投資方向上，中國更傾向于東南亞東盟成員國和南美地區(qū)，而非歐洲和北美。這既是出于對市場潛力的考量，也是為應(yīng)對美中矛盾和歐盟關(guān)稅的策略性選擇。
值得注意的是，韓國也成為中國汽車品牌的市場擴(kuò)張目標(biāo)之一。比亞迪等中國電動(dòng)汽車公司已開始在韓國布局銷售網(wǎng)絡(luò)，計(jì)劃在未來幾年內(nèi)大幅增加展廳數(shù)量。
中國汽車品牌的國際化步伐正在加快，其在全球市場的表現(xiàn)值得期待。
