云鳥配送將運輸行業和現代化科學技術相結合，在共享經濟理念的實踐之上一直不停努力，并取得了不錯的成效。打造以同城和周邊地區的服務范圍為核心，通過整合社會海量的運力資源，將城配模式變革進一步深化，致力于打造智慧城市、綠色城市。企業在研究傳統物流配送的過程之中，取其精華去其糟粕，為客戶提供優質的服務和運力，為司機提供就業機會和安全保障。不過近段時間，很多人的關注焦點都放在云鳥配送交 4000 加盟費的話題上，大家都不清楚這樣的做法是否能夠換回應有的待遇。
首先來說一下加盟的定義，加盟是指加盟連鎖總部與加盟店二者之間的持續契約的關系。根據契約，總部必須提供一項獨特的商業特權，并加上（人員培訓、組織結構、經營管理、商品供銷）的方面的無條件協助，而加盟店也需付出相對的報償。如果將這一概念應用于云鳥配送跟個體上，與其說是加盟費，倒不如說是平臺服務費。
根據相關資料顯示，平臺服務費是基于平臺為用戶達成交易提供信息搜集、信息公布、信息交互、撮合等服務，用以維持平臺的正常運行與持續經營，而云鳥配送上的司機可以進行車輛的購買租賃，客戶可以通過云鳥配送聯系上周邊供應鏈，高效快速對接，不再像以往那樣用人卻遲遲找不到，想搜索貨運周邊、汽車周邊，卻不知去哪里靠譜。云鳥科技很好的鏈接兩端，通過普通個體無法做到的大規模技術層和管理層，幫助兩端溝通暢通，像是一條專業、便捷、可靠的橋梁與紐帶。
再加上云鳥配送全心打造出獨特的“運行模式”，通過“梧桐”和“雷鳥”兩大業務，把物流資源進行了再劃分，對于和貨運有關的人來說，可以得到很多實實在在的便利和好處，不管是司機還是客戶都包含在內。由此可見，社會需要云鳥科技這樣的紐帶，人們可以通過這樣的企業擁有更加高效率的生活，以此創造出更多社會價值，加速社會運轉和發展。
相比較云鳥配送交 4000 加盟費這一話題，云鳥配送讓社會更多資源互相兼容，有力滲透物流行業，提升自我價值才是最重要的。在多年發展過程中，云鳥配送從不忽略任何一個小型用戶，在高密度運輸范圍之下更好的運轉，穩定監控，讓貨物出行輕松、安穩到達、平穩進行，建立更加穩定完善的生態服務鏈，深入物流創新理念，大力建設城配橋梁。
