【ITBEAR】近日，國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道揭示了中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)背后的一場(chǎng)激烈價(jià)格戰(zhàn)，而這場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)的受害者主要是經(jīng)銷(xiāo)商，他們普遍面臨著嚴(yán)重的虧損問(wèn)題。
據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)內(nèi)部消息人士透露，協(xié)會(huì)發(fā)布相關(guān)公告是鑒于經(jīng)銷(xiāo)商們所處的緊急狀況。該人士指出，大量經(jīng)銷(xiāo)商陷入困境并向協(xié)會(huì)求助，協(xié)會(huì)經(jīng)過(guò)深入調(diào)研后得出了這一結(jié)論。
協(xié)會(huì)專(zhuān)家的數(shù)據(jù)分析顯示，今年8月，新車(chē)市場(chǎng)的整體折扣率高達(dá)17.4%。而從1月到8月，這場(chǎng)“價(jià)格戰(zhàn)”已經(jīng)給新車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)了累計(jì)1380億元的零售損失，嚴(yán)重影響了行業(yè)的健康發(fā)展。
中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)的調(diào)研還顯示，上半年有超過(guò)半數(shù)的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商出現(xiàn)虧損，平均每家4S店的虧損額達(dá)到了178萬(wàn)元。更令人擔(dān)憂的是，有超過(guò)2000家經(jīng)銷(xiāo)商選擇退網(wǎng)或倒閉，終止了與汽車(chē)廠商的合作。
中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)沈進(jìn)軍在接受采訪時(shí)指出，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商當(dāng)前面臨著來(lái)自汽車(chē)廠商和消費(fèi)者的雙重壓力，資金鏈斷裂和利潤(rùn)大幅下滑的風(fēng)險(xiǎn)日益加劇。
今年8月，湖南省的9家經(jīng)銷(xiāo)商甚至聯(lián)合致函北京現(xiàn)代，要求暫停提車(chē)以緩解庫(kù)存壓力。而在此前，保時(shí)捷中國(guó)的三家經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)也曾聯(lián)合抗議壓庫(kù)行為。
沈進(jìn)軍認(rèn)為，這場(chǎng)危機(jī)的根源并非簡(jiǎn)單的“產(chǎn)能過(guò)剩”，而是汽車(chē)生產(chǎn)模式尚未完全從計(jì)劃經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)。在需求不振的情況下，汽車(chē)廠商仍按照既定目標(biāo)生產(chǎn)，追求規(guī)模效應(yīng)，導(dǎo)致市場(chǎng)供遠(yuǎn)大于求，從而加劇了價(jià)格戰(zhàn)。
