Northvolt，這家曾被譽(yù)為歐洲動力電池希望的本土最大電池企業(yè)，近日卻陷入了困境。據(jù)路透社報(bào)道，該公司已決定縮減業(yè)務(wù)規(guī)模，并在全球范圍內(nèi)裁員約20%，涉及多達(dá)1600個(gè)職位。
Northvolt的CEO彼得·卡爾森坦言，此舉是為了確保公司在面對汽車市場和更廣泛工業(yè)環(huán)境的挑戰(zhàn)時(shí)，能夠采取正確的應(yīng)對措施。這標(biāo)志著，這家曾計(jì)劃涵蓋電池制造、正極材料生產(chǎn)及回收等全產(chǎn)業(yè)鏈業(yè)務(wù)的瑞典公司，如今不得不將重心重新聚焦到電池單元制造這一核心業(yè)務(wù)上。
盡管Northvolt自2016年成立以來就備受歐洲各界關(guān)注，其創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)中不乏來自特斯拉的高管，且受到了ABB、西門子等多家巨頭及投資機(jī)構(gòu)的青睞，累計(jì)融資額高達(dá)150億美元，但如今卻交不出訂單，面臨巨大的產(chǎn)能壓力。
據(jù)了解，由于生產(chǎn)和交付困難，寶馬等大客戶已取消訂單，轉(zhuǎn)而選擇其他供應(yīng)商。這直接導(dǎo)致了Northvolt的財(cái)務(wù)狀況惡化，2023年凈虧損激增至11.68億美元。
歐洲在動力電池產(chǎn)業(yè)鏈上的薄弱也是Northvolt陷入困境的重要原因之一。目前，歐洲在電池材料領(lǐng)域幾乎完全依賴進(jìn)口，本土供應(yīng)商寥寥無幾。這使得Northvolt在擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模時(shí)面臨諸多挑戰(zhàn)。
與此同時(shí)，寧德時(shí)代等亞洲電池制造商的強(qiáng)勢崛起，也讓Northvolt的市場前景變得愈發(fā)黯淡。寧德時(shí)代CEO曾毓群指出，歐洲電池企業(yè)在擴(kuò)大生產(chǎn)時(shí)面臨的困難，主要源于其在設(shè)計(jì)、流程和設(shè)備方面的不足。
在如此嚴(yán)峻的形勢下，Northvolt的未來充滿了不確定性。這家曾肩負(fù)著歐洲動力電池復(fù)興希望的企業(yè)，如今卻不得不在困境中尋求生存之道。
