【ITBEAR】特斯拉近日對其產(chǎn)品線進(jìn)行了調(diào)整，停止了自2023年以來一直在售的售價(jià)低于40,000美元的后輪驅(qū)動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版Model 3的銷售。目前，消費(fèi)者能夠購買到的最經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的Model 3車型為售價(jià)42,490美元起的RWD長續(xù)航版。
這一變動(dòng)被行業(yè)觀察者Electrek首先注意到，與此同時(shí)，特斯拉宣布其2024年第三季度的汽車交付量實(shí)現(xiàn)了同比增長。盡管如此，該公司仍面臨著市場競爭加劇和消費(fèi)者轉(zhuǎn)向其他品牌的挑戰(zhàn)，導(dǎo)致其銷量逐年下滑。
特斯拉過去曾多次通過調(diào)整價(jià)格來應(yīng)對市場變化，但此次停產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版Model 3的決定可能與全球供應(yīng)鏈問題有關(guān)，特別是考慮到拜登政府提高了對中國電池等關(guān)鍵組件的關(guān)稅，這可能增加了特斯拉的進(jìn)口成本。
盡管標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版Model 3已經(jīng)停售，但特斯拉仍在積極開發(fā)一款預(yù)計(jì)于2025年下半年推出的更經(jīng)濟(jì)型車型。這款新車可能會是現(xiàn)有Model 3的簡化版本，或是全新設(shè)計(jì)的入門級電動(dòng)車。
然而，如何進(jìn)一步降低車輛成本并保持其吸引力對特斯拉來說是一個(gè)挑戰(zhàn)，尤其是在其新款車型已經(jīng)采用了極簡設(shè)計(jì)，并且墨西哥產(chǎn)的簡化版Model 3成本并未如預(yù)期降低的情況下。
