【ITBEAR】近日，國內(nèi)乘用車市場召回情況備受關(guān)注。據(jù)統(tǒng)計，9月份共有10個品牌發(fā)布了13批次召回公告，累計召回乘用車數(shù)量達(dá)到113.83萬輛，盡管同比和環(huán)比均有所下降，但依舊維持高位。其中，德系品牌成為召回主力，4家德系品牌共召回乘用車近90萬輛，占比超過七成。
在具體品牌方面，奔馳、寶馬和豐田的召回數(shù)量位居前三。奔馳因輪速傳感器問題召回了超過50萬輛乘用車，寶馬則因制動助力裝置問題召回了36萬余輛。豐田也發(fā)布了大規(guī)模召回，涉及車輛因制動執(zhí)行器控制電腦程序不完善而存在安全隱患。
比亞迪也宣布召回近10萬輛電動汽車，原因是電動助力轉(zhuǎn)向管柱總成控制器存在制造工藝問題，可能引發(fā)短路甚至起火風(fēng)險。
從召回趨勢來看，今年前9個月，國內(nèi)乘用車?yán)塾嬚倩財?shù)量已超過900萬輛，遠(yuǎn)超去年同期水平。這也反映出汽車企業(yè)在產(chǎn)品質(zhì)量和安全方面的重視程度不斷提升。
在召回的品牌和系別分布中，除了德系品牌占據(jù)主導(dǎo)外，日系、中國品牌和英國品牌也有不同程度的召回。其中，中國品牌乘用車的召回數(shù)量相對較少，但也呈現(xiàn)出逐步增加的趨勢。
總的來說，9月份國內(nèi)乘用車市場召回情況呈現(xiàn)出數(shù)量大、品牌多、原因復(fù)雜的特點。各汽車企業(yè)在面對產(chǎn)品質(zhì)量問題時，均采取了積極的召回措施，以保障消費者的權(quán)益和安全。
