德國總理朔爾茨于當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月2日表示，他希望通過外交途徑解決歐盟對中國電動(dòng)汽車實(shí)施的臨時(shí)反補(bǔ)貼稅爭議。朔爾茨強(qiáng)調(diào)，歐盟在應(yīng)對此問題時(shí)需謹(jǐn)慎，以免對自身造成不利影響，并指出繼續(xù)與中國就電動(dòng)汽車問題展開談判的重要性。
同日，德國財(cái)政部長林德納也發(fā)聲，呼吁德國在即將到來的歐盟投票中反對對中國電動(dòng)汽車加征臨時(shí)反補(bǔ)貼稅。他認(rèn)為，歐盟委員會(huì)提出這一建議是一種冒險(xiǎn)行為，并坦言與中國發(fā)生貿(mào)易戰(zhàn)對歐洲汽車行業(yè)來說將是弊大于利。
德國汽車制造商也紛紛表態(tài)反對這一措施。寶馬集團(tuán)董事長齊普策表示，德國政府應(yīng)明確反對在歐盟層面加征額外關(guān)稅，因?yàn)榈聡慕?jīng)濟(jì)繁榮在很大程度上依賴于開放市場和自由貿(mào)易。他警告說，歐盟計(jì)劃中的關(guān)稅可能引發(fā)一場沒有贏家的貿(mào)易沖突。
此前，歐盟委員會(huì)于2023年10月對從中國進(jìn)口的電動(dòng)汽車啟動(dòng)了反補(bǔ)貼調(diào)查，并在2024年7月決定對這些車輛征收臨時(shí)反補(bǔ)貼稅。根據(jù)歐盟委員會(huì)8月發(fā)布的終裁草案，擬對中國電動(dòng)汽車征收的反補(bǔ)貼稅稅率高達(dá)17%至36.3%。
中國商務(wù)部對此回應(yīng)稱，電動(dòng)汽車反補(bǔ)貼案復(fù)雜且影響廣泛，雙方通過磋商達(dá)成一致確實(shí)面臨挑戰(zhàn)。但商務(wù)部發(fā)言人表示，只要?dú)W盟方面展現(xiàn)出誠意并相向而行，就有可能通過磋商解決雙方關(guān)切。中方愿繼續(xù)與歐方密切合作，以尋求符合雙方共同利益和世貿(mào)規(guī)則的解決方案。
