【ITBEAR】近期，上汽通用旗下的別克與凱迪拉克品牌，在金秋時節(jié)掀起了一場價格戰(zhàn)，多款車型推出了限時一口價政策，相比官方指導價，最大降幅超過十萬元，此舉旨在應對近年來銷量的持續(xù)下滑。
面對市場的嚴峻挑戰(zhàn)，上汽通用不得不再次采取降價策略，試圖在金九銀十的銷售旺季中挽回頹勢。盡管近年來上汽通用積極向新能源轉(zhuǎn)型并采取降價促銷措施，但銷量下滑的趨勢并未得到有效遏制。
特別是別克品牌全新一代昂科威Plus，在此次促銷活動中推出了金秋限時一口價16.99萬元起，較此前起售價直降六萬元，這一舉措無疑是對市場的一次重大刺激。
上汽通用銷量下滑的原因，很大程度上可以追溯到之前的三缸機戰(zhàn)略失誤。2018年前后，上汽通用為多款主力車型換裝了三缸發(fā)動機，但消費者對此并不認可，導致銷量嚴重受損。盡管后來取消了這一戰(zhàn)略，但又遭遇了新能源汽車的崛起和隨之而來的價格戰(zhàn)，使得上汽通用的品牌形象和銷量都受到了嚴重影響。
蓋世汽車研究院指出，上汽通用三大品牌長期以來的優(yōu)惠力度一直處于高位，試圖以價換量的策略明顯不利于品牌價值的塑造，且造成了內(nèi)部價格重疊和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)失衡。
業(yè)內(nèi)人士認為，上汽通用此次的價格戰(zhàn)只是短期行為，旨在挽救銷量，其后續(xù)或?qū)⒂懈喔匾奶嵴翊胧?jù)了解，上汽通用正在中國市場進行一場改革，計劃于2025年全面吹響反攻號角，其中新能源轉(zhuǎn)型和降本增效是兩大核心策略。
在新能源轉(zhuǎn)型方面，上汽通用已經(jīng)推出了多款新能源車型，并計劃在未來兩年內(nèi)將新能源車型增至十余款。同時，其新能源產(chǎn)品的市場表現(xiàn)也開始顯現(xiàn)，1-8月新能源終端銷量同比大增90%，別克GL8 PHEV更是成為MPV板塊的主力車型。
在降本增效方面，上汽通用計劃通過停產(chǎn)銷量不佳的車型和裁員等舉措來降低結(jié)構(gòu)性成本，以應對市場的持續(xù)挑戰(zhàn)。
上汽通用正通過降價和降本增效的方式積極備戰(zhàn)，以期在未來市場中取得更好的表現(xiàn)。
