據協會分析，汽車報廢更新與以舊換新政策正逐步顯現成效，35.1%的經銷商表示政策效果顯著。盡管如此，仍有55.2%的經銷商認為政策效果一般。預計9月乘用車終端銷量將達到約210萬輛，實現同比和環比雙增長。
然而，車市持續內卷導致終端車價仍處于低位，對經銷商新車毛利造成較大影響。部分金融機構提升經銷商風險等級，出現貸款收縮情況，限制了政策刺激及市場需求的充分釋放。調查顯示，60.4%的經銷商表示金九銀十銷量低于預期。
從分指數來看，9月庫存、市場需求、平均日銷量、從業人員、經營狀況指數均有所上升。經銷商為備戰金九銀十，補庫意愿增強，市場需求及銷量穩步上升。從區域指數來看，全國各區域指數均處于榮枯線之上。
中國汽車流通協會副秘書長郎學紅表示，上半年價格戰導致經銷商價格倒掛嚴重，資金緊張，新車利潤不佳，經銷商整體經營狀況面臨較大壓力。然而，進入10月后，多項政策及市場促銷活動將助力汽車市場繼續保持旺季銷售勢頭。
同時，流通協會發布了9月份汽車消費指數為85.4，預計10月汽車銷量將高于9月。國家推出的一攬子增量政策，包括助企幫扶、促進房地產市場穩定等，向投資者和消費者傳遞了信心，對四季度新車消費起到極大促進作用。
從汽車消費指數的分指數來看，9月需求分指數、入店分指數、購買分指數均有所上升，表明消費者購車需求繼續上升，購車欲望增加。預計10月汽車市場將保持較高熱度，銷量將進一步提升。
長期來看，國家的一攬子增量政策將推動經濟持續回升，消費信心進一步恢復。各地方汽車以舊換新補貼政策在9月基本落地，將對四季度的汽車消費起到顯著拉動作用。展望四季度，經銷商對銷量預期趨于謹慎，但也有部分經銷商持樂觀態度。
流通協會建議，未來汽車市場不確定性加大，經銷商需根據實際情況理性預估市場需求，加大政策宣傳，強化服務，提振消費信心，并防范經營風險。
