【ITBEAR】在近日舉行的2024世界新能源汽車大會上，吉利汽車集團CEO淦家閱透露，吉利即將發布全新一代雷神超級電混系統。該系統搭載了熱效率高達46%的混動專用發動機，使得整車在滿油滿電狀態下，綜合續航里程有望突破2000km，同時極限饋電油耗將降至3L/100km以內，標志著混動技術進入“2L時代”。
吉利在混動技術領域的探索歷經五代革新，從早期的P2.5單電機，到雷神Hi·X，再到雷神智能電混，以及領克E-Motive插混方案，不斷推陳出新。這一系列技術革新，不僅提升了車輛性能，也彰顯了吉利在混動領域的深厚積累。
當前，行業主流的1.5T混動專用發動機熱效率普遍在45%左右，而吉利即將推出的新發動機，在供油、配氣、潤滑及提高壓縮比等多方面進行了優化，有望實現更高的熱效率。這不僅對發動機本身提出了更高要求，也意味著功率分流方案、高壓電控系統、電池熱管理等關鍵技術將迎來全新升級。
為了實現整車饋電油耗的大幅降低和綜合續航里程的提升，吉利在電池和油箱容量上也進行了精心設計。這一系列技術創新，不僅體現了吉利在混動技術領域的深厚實力，也展示了其在新能源汽車領域的雄心壯志。
相較于純電動汽車的發展，混動汽車被視為技術實力的真正體現。它不僅涉及三電系統的優化，還需要考慮油電耦合/解耦方案的創新。比亞迪、長城、吉利、奇瑞等傳統車企，正是憑借在混動技術領域的不斷突破，展現出了與“蔚小理”等造車新勢力截然不同的技術路線和市場策略。
