【ITBEAR】在全球電動汽車領域，中國無疑占據了領先地位，這一優勢不僅體現在電動車制造上，還延伸至了整個電動車產業鏈。然而，這一領先地位并未讓中國車企在國際市場上暢通無阻。
面對美國與歐盟對中國電動車加征關稅的舉措，其背后的動機既是對本土汽車工業的保護，也試圖促使中國車企在海外市場建立生產線，以完善當地的產業鏈。
盡管中國在全球汽車品牌中的席位有限，主要市場仍在國內，但中國車企在國際化進程中面臨的挑戰不容忽視。加稅政策削弱了中國電動車的競爭優勢，而國外消費者對國產新能源汽車的信任度也是一大障礙。
歷史悠久的日系、德系、美系車企在國外市場擁有深厚的品牌基礎，相比之下，中國車企的海外信任度建立需要時間，同時，完善的海外銷售和售后體系的建立同樣是一個長期過程。
新能源對于國外用戶的吸引力并不像在中國那樣強烈。在歐美等地，由于收入水平高、石油價格低廉，而電費相對較高，燃油與電動車在經濟上的優勢并不明顯。
充電設施的不完善也限制了電動車在這些地區的吸引力，對于喜愛旅游的歐美用戶來說，加油的便利性遠超充電。
因此，國產新能源汽車要想在國際市場上取得顯著成功，還有很長的路要走。僅僅依靠口號和宣傳，并不足以吸引全球用戶的關注。
