【ITBEAR】在汽車后市場，新能源汽車的崛起正悄然改變著行業(yè)格局。盡管燃油車保有量已在2023年見頂，但新能源乘用車的新車月銷量滲透率已超50%，預(yù)示著未來的市場趨勢。羅蘭貝格預(yù)測，到2032年，新能源汽車保有量將反超燃油車，這一變革正重塑后市場的價值高地。
天貓養(yǎng)車加盟商陳艷青感嘆，盡管業(yè)內(nèi)渴望擁抱新能源，但現(xiàn)實中的維保挑戰(zhàn)讓許多人望而卻步。新能源車維保頻次低，且售后市場規(guī)模尚未爆發(fā)，使得維修門店難以從中獲利。
新能源車進入售后市場尚需時日，目前店內(nèi)新能源車以混動車和網(wǎng)約車為主。網(wǎng)約車注重性價比，而混動車因帶有發(fā)動機，仍需傳統(tǒng)維保服務(wù)。新能源車的三電維修機遇尚未到來，且保養(yǎng)后故障燈消除問題也困擾著車主。
天貓養(yǎng)車總經(jīng)理李逸指出，新能源主機廠對維保控制嚴格，用戶也缺乏信任，短期內(nèi)新能源核心部件的維修不會流向社會化門店。但隨著新能源車出保數(shù)量增加，消費者對新能源車的了解加深，這一局面有望改變。
在下沉市場，新能源車滲透率較低，但增長潛力巨大。車企和政策端都在加速開拓下沉市場，天貓養(yǎng)車等后市場服務(wù)商也看中了這一增長機會。李逸表示，主機廠與優(yōu)質(zhì)門店的合作是共贏之舉，能為消費者提供更便利的服務(wù)。
汽車后市場正在經(jīng)歷變革，跨界新玩家開始重塑商業(yè)模式。天貓養(yǎng)車等頭部養(yǎng)車門店在流量和業(yè)務(wù)上形成新的增長，盡管價格戰(zhàn)激烈，但李逸認為，保持質(zhì)量和服務(wù)標準至關(guān)重要。
新能源汽車對后市場的沖擊遠未結(jié)束，新一輪淘汰賽正在進行。誰會成為最后贏家，目前仍難以預(yù)測。
