【ITBEAR】在特斯拉最新發(fā)布會(huì)上，備受矚目的Cybercab無(wú)人駕駛出租車終于揭開了神秘面紗。這款車以其顛覆性的設(shè)計(jì)——車內(nèi)無(wú)方向盤和踏板，吸引了全場(chǎng)目光。
馬斯克親自乘坐這款Robotaxi登場(chǎng)，將發(fā)布會(huì)氣氛推向了高潮。他宣布，這款車型預(yù)計(jì)將在2026年開始生產(chǎn)，2027年大規(guī)模量產(chǎn)，并且出行成本有望降至每英里0.2美元。
除了Cybercab，特斯拉還推出了Robovan無(wú)人駕駛廂式貨車和Optimus人形機(jī)器人，進(jìn)一步展示了其在未來(lái)科技領(lǐng)域的雄心。
然而，這場(chǎng)發(fā)布會(huì)也透露出特斯拉面臨的壓力。隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，特斯拉需要不斷創(chuàng)新以保持領(lǐng)先地位。同時(shí)，人才流失也給公司帶來(lái)了不小的挑戰(zhàn)。
在中國(guó)市場(chǎng)，特斯拉更是面臨著來(lái)自本土品牌的激烈競(jìng)爭(zhēng)。小米、蔚來(lái)、小鵬等新能源汽車品牌紛紛推出對(duì)標(biāo)特斯拉的車型，意圖在市場(chǎng)中分一杯羹。
與此同時(shí)，國(guó)內(nèi)的新能源汽車品牌也在積極布局智能化領(lǐng)域。小鵬汽車推出了全球首款A(yù)I汽車，并計(jì)劃在2026年推出自己的Robotaxi服務(wù)。百度旗下的蘿卜快跑也在加速推進(jìn)自動(dòng)駕駛出行服務(wù)的全球布局。
可以預(yù)見的是，隨著新能源汽車市場(chǎng)進(jìn)入智能化下半場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。誰(shuí)能在這場(chǎng)競(jìng)賽中脫穎而出，還有待市場(chǎng)的進(jìn)一步檢驗(yàn)。
