【ITBEAR】智能汽車的發(fā)展路徑清晰明了，從有人駕駛逐步邁向無人駕駛的時代。當(dāng)前，技術(shù)正處于L2級別的初級階段，車輛能在特定情境下實(shí)現(xiàn)自動駕駛，但雙手仍需置于方向盤上，隨時準(zhǔn)備接管。
馬斯克展望了一個更為宏大的愿景：完全無人監(jiān)管的自動駕駛汽車，徹底解放人類駕駛員。他斷言，自動駕駛技術(shù)將使行車安全性能提升十倍。
他指出，傳統(tǒng)汽車每周行駛時間有限，大部分時間處于停放狀態(tài)，占用了大量停車資源。而自動駕駛技術(shù)的革新，將使車輛在閑置時能夠自我運(yùn)營，如充當(dāng)無人出租車，從而大幅提升車輛使用效率，并減少停車場需求。
為了進(jìn)一步優(yōu)化無人駕駛汽車的維護(hù)流程并降低人力成本，馬斯克透露，Cybercab將采用感應(yīng)充電技術(shù)，實(shí)現(xiàn)充電過程的全面自動化。
然而，這款創(chuàng)新的Cybercab尚未實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。特斯拉預(yù)計，該車型將于2027年正式量產(chǎn)。在此之前，消費(fèi)者無法享受到這款既能自用又能創(chuàng)收的無人駕駛汽車。
為了加速無人駕駛汽車的量產(chǎn)進(jìn)程，特斯拉的FSD系統(tǒng)也將迎來升級，預(yù)計于2025年實(shí)現(xiàn)從無監(jiān)督到完全無監(jiān)督的自動駕駛過渡。升級后的FSD將使現(xiàn)有車型，如Model 3和Model Y，具備全自動駕駛能力。
馬斯克的這一系列構(gòu)想，若得以實(shí)現(xiàn)，將對整個出行行業(yè)帶來顛覆性變革。消費(fèi)者購買這樣一輛車，不僅可滿足自用需求，還能在閑置時讓其運(yùn)營賺錢，為行業(yè)帶來前所未有的變革。
