【ITBEAR】小鵬汽車(chē)最新力作——小鵬P7+，于10月10日正式亮相。盡管沿用了P7的車(chē)系名稱，但小鵬P7+實(shí)則是一款全新車(chē)型，與小鵬P7i有著本質(zhì)的不同。這款新車(chē)誕生于小鵬最新的F平臺(tái)，不僅尺寸升級(jí)至C級(jí)車(chē)標(biāo)準(zhǔn)，還引入了全新的AI鷹眼視覺(jué)智駕系統(tǒng)。
小鵬P7+的設(shè)計(jì)獨(dú)特，車(chē)尾部分雖有所加厚，但其風(fēng)阻系數(shù)依然低至Cd0.206。全新的雙層尾翼設(shè)計(jì)，讓這款新車(chē)在外觀上更具辨識(shí)度。
內(nèi)飾方面，小鵬P7+保持了家族化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配備了15.6英寸的中控大屏，內(nèi)置高通8295P芯片，并搭載了AI天璣智能系統(tǒng)。新車(chē)還配備了20個(gè)揚(yáng)聲器的HIFI高保真音響、全景天幕等豪華配置。
與以往車(chē)型相比，小鵬P7+更加注重乘坐的舒適性。不僅后排座椅支持電動(dòng)靠背調(diào)節(jié)，全車(chē)座椅均配備了加熱、通風(fēng)、按摩功能。如果說(shuō)小鵬P7i主打的是個(gè)性運(yùn)動(dòng)，那么小鵬P7+則主打家用舒適。
在智能駕駛方面，小鵬P7+采用了全新的小鵬AI鷹眼視覺(jué)方案。盡管沒(méi)有激光雷達(dá)，但新車(chē)依然配備了雙Orin-X芯片，算力達(dá)到508TOPS。在功能上，新車(chē)可以實(shí)現(xiàn)端到端的智能駕駛，且全國(guó)范圍內(nèi)不限城市、不限道路、不限路況。尤為吸引人的是，這套系統(tǒng)將對(duì)用戶免費(fèi)開(kāi)放，不收取任何軟件和訂閱費(fèi)用。
小鵬P7+憑借更大的空間和免費(fèi)的高階智駕功能，在產(chǎn)品上已經(jīng)展現(xiàn)出了一定的吸引力。然而，其最終的市場(chǎng)表現(xiàn)還需看價(jià)格。關(guān)于售價(jià)，小鵬汽車(chē)在發(fā)布會(huì)上并未透露，但預(yù)售價(jià)將在10月14日的巴黎車(chē)展上公布。新車(chē)預(yù)計(jì)將在11月上旬上市交付。
業(yè)界普遍猜測(cè)，小鵬P7+的定價(jià)可能在20萬(wàn)左右。然而，在這個(gè)價(jià)格區(qū)間內(nèi)，小鵬P7+將面臨來(lái)自小米SU7、極越07、智界S7、極氪001、領(lǐng)克Z10、智己L6等眾多競(jìng)品的激烈競(jìng)爭(zhēng)。
從申報(bào)信息來(lái)看，小鵬P7+將搭載60.7kWh和76.3kWh兩種規(guī)格的磷酸鐵鋰電池，續(xù)航里程分別為620km和710km。與搭載激光雷達(dá)和100kWh三元鋰電池的競(jìng)品相比，小鵬P7+的成本可能更低，因此其起售價(jià)低于20萬(wàn)也并非沒(méi)有可能。
此前，MONA M03的價(jià)格就給消費(fèi)者帶來(lái)了驚喜，訂單量直線攀升。如果小鵬P7+也能延續(xù)這種有競(jìng)爭(zhēng)力的定價(jià)策略，相信會(huì)吸引更多消費(fèi)者的關(guān)注。
