【ITBEAR】當(dāng)前，全球汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷前所未有的變革，電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和綠色化浪潮正引領(lǐng)我國從汽車大國向汽車強(qiáng)國轉(zhuǎn)型。
回顧中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展歷程，大致可分為四個階段：自主起步、合資跟跑、合資與自主并跑，以及新能源、智能網(wǎng)聯(lián)汽車的快速崛起。特別是在第四階段，中國不僅在國內(nèi)市場占據(jù)主導(dǎo)地位，更是在新能源智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域引領(lǐng)全球，培育出多家全球汽車供應(yīng)鏈百強(qiáng)企業(yè)。
然而，必須正視的是，我國在一些“根技術(shù)”上仍存在短板，這成為汽車供應(yīng)鏈強(qiáng)國建設(shè)中必須破解的重點(diǎn)難題。盡管我國汽車供應(yīng)鏈相對完整，但整體競爭力仍有待提升。
全球范圍內(nèi)，工業(yè)強(qiáng)國往往也是汽車強(qiáng)國，擁有強(qiáng)大的汽車供應(yīng)鏈。例如，美國、歐洲、日本和韓國都擁有知名的整車企業(yè)和頂尖的零部件供應(yīng)商。
相比之下，中國雖然擁有一眾整車企業(yè)正在向全球汽車舞臺中央邁進(jìn)，但供應(yīng)鏈的整體競爭力仍需加強(qiáng)。不過，中國也擁有兩大后發(fā)優(yōu)勢：超大規(guī)模市場為供應(yīng)鏈發(fā)展提供了強(qiáng)大牽引力，以及電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和綠色化發(fā)展為供應(yīng)鏈“換道超車”提供了絕佳機(jī)遇。
要充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，抓住汽車供應(yīng)鏈核心要素重構(gòu)的戰(zhàn)略機(jī)遇，需要汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈企業(yè)的勇于擔(dān)當(dāng)和協(xié)同創(chuàng)新。只有這樣，我國才有可能在全球汽車產(chǎn)業(yè)的競爭中脫穎而出，邁向汽車強(qiáng)國的行列。
