【ITBEAR】近日，賽力斯發布了2024年前三季度業績預盈公告，預計營業收入將達到1030億元至1100億元，同比激增518%至559%，凈利潤預計在35億元至41億元之間，實現了扭虧為盈的顯著轉變。
然而，在這份亮眼成績單發布之際，問界M9卻迎來了強勁的挑戰者——比亞迪。盡管比亞迪在中大型SUV市場一直未有顯著布局，但其全新車型騰勢N9的發布，無疑打破了這一平靜。
騰勢N9定位大型SUV，預計將在年底發布，并與理想L9、問界M9等車型展開正面競爭。從騰勢Z9GT的定價區間推測，騰勢N9的起步價格很可能在33萬元左右，這使得它成為了40萬區間車型的有力競爭者。
騰勢N9在配置上也顯得尤為出色，全系標配易三方智駕系統，包含兩顆激光雷達、5顆毫米波雷達、12顆超聲波雷達，以及10顆攝像頭和英偉達智駕芯片。舒適性配置同樣不俗，前后排座椅均配備加熱、通風、按摩功能，中高配車型還將搭載50英寸抬頭顯示系統和頭枕揚聲器。
與Z9GT相比，騰勢N9在車內空間布局、電機功率以及加速度等方面或有所不同，畢竟兩款車的定位有所差異。Z9GT更注重性能，而N9則更偏向于家庭用戶的需求。
從技術儲備和配置來看，騰勢N9無疑具備秒殺所有競爭對手的實力，但其品牌認知度相較于理想L9和問界M9仍顯不足。若騰勢能在品牌宣傳上加大力度，讓更多消費者了解其與比亞迪的關系，或許真能與理想L9和問界M9展開一場激烈的較量。
騰勢N9的入市，無疑將對現有市場格局產生深遠影響。特別是對于剛剛嶄露頭角的魏牌藍山來說，若騰勢N9的起步價真的能控制在33萬元以下，其市場地位或將受到嚴峻挑戰。
