面對此次裁員，大眾中國為員工提供了兩種選擇：一是調往合肥工作，二是直接離職并獲得最高N+6的賠償。值得注意的是，并非所有員工都能獲得N+6的賠償，這一補償主要針對在大眾工作多年的正式員工。
針對裁員傳聞，大眾中國方面表示，此舉是全球范圍內降低成本努力的一部分。公司目前正致力于提升各部門及項目的效率，優化成本。具體措施包括調整組織架構、提升工作流程的數字化水平、強化中國區各品牌及部門間的協同，以及加強項目的本土化。
大眾汽車曾在2023年12月宣布開展“節流”行動，計劃到2026年底累計節約100億歐元成本，并將營業利潤率由3.4%提高到6.5%。然而，大眾乘用車品牌今年距離成本節約目標還有20億至30億歐元的差距。為了實現這一目標，大眾中國將做出重大貢獻，優化措施可能涉及直接和間接的人力成本。
在中國市場，大眾汽車正面臨燃油車競爭力下滑和電動車轉型尚未成功的雙重壓力。盡管大眾汽車在上半年加入了與中國車企的“價格戰”，但銷量仍下滑7.4%，僅為135萬輛。隨著自主品牌不斷蠶食合資品牌市場，大眾汽車在中國市場的地位受到威脅。為了保持市場地位，大眾汽車正加大對中國市場的投入，特別是電動車領域，這被視為大眾留在中國市場的最后機會。
9月4日，大眾汽車首席執行官奧博穆在沃爾夫斯堡總部舉行員工大會時表示，“不再有來自中國的支票了”。這意味著大眾汽車在中國市場的利潤已經出現倒掛，難以為公司提供可觀的利潤水平。奧博穆還指出，歐洲汽車行業正面臨非?？量毯蛧谰男蝿?，經濟環境變得更加嚴峻，新的競爭對手正在進入歐洲市場。
