【ITBEAR】捷途山海T2，作為捷途山海系列的明星車型及方盒子插電混動的代表，自上市以來便展現(xiàn)出強(qiáng)勁的市場表現(xiàn)，累計(jì)銷量已突破2萬臺，與燃油版車型捷途旅行者共同構(gòu)建了捷途獨(dú)特的“方盒子陣營”。
在廣州，我們親身體驗(yàn)了這款外觀威風(fēng)的SUV，那么它的駕駛感受究竟如何呢？
試駕的捷途山海T2 2024款 C-DM 208KM 山野版售價(jià)為20.99萬元，其亮點(diǎn)頗多：
首先，其新穎的造型設(shè)計(jì)足以吸引眾多眼球；2.8米的軸距與5座大空間布局則為乘客提供了舒適的乘坐體驗(yàn)；車內(nèi)配置豐富，娛樂與舒適化設(shè)施一應(yīng)俱全；動力表現(xiàn)順滑，且擁有長續(xù)航能力；它還具備對外放電功能，進(jìn)一步提升了實(shí)用性。
然而，這款車型也并非完美無缺，其缺少四驅(qū)系統(tǒng)，這或許會讓部分追求越野性能的消費(fèi)者感到遺憾。
動力方面，山海T2搭載了奇瑞集團(tuán)的C-DM鯤鵬超能混動技術(shù)，這套動力組合最大可輸出381Ps馬力與610Nm扭矩，CLTC工況下的最大續(xù)航里程可達(dá)1300公里，虧電油耗約為6.4升/百公里。
駕駛感受方面，山海T2的表現(xiàn)非常順滑，加速輕快，高速時(shí)也有不錯(cuò)的動力輸出，超車輕松。但需要注意的是，盡管它配備了雙電機(jī)，但由于P2.5電機(jī)的位置，底盤仍為前置前驅(qū)形式。對于喜歡越野的朋友來說，未來推出的四驅(qū)版本或許更值得期待。
在車身結(jié)構(gòu)和懸掛方面，山海T2采用了偏城市屬性的承載式車身以及前麥弗遜+后多連桿的獨(dú)立懸掛組合。車輛在鋪裝路面上的底盤表現(xiàn)平穩(wěn)，方向盤手感輕盈，指向性令人滿意。但在急剎時(shí)能感受到點(diǎn)頭的不適感，如能在此方面進(jìn)行優(yōu)化，將進(jìn)一步提升舒適性。
外觀方面，山海T2的設(shè)計(jì)無疑是其最大的亮點(diǎn)之一。它與旅行者車型在外觀上保持了一致，最大的變化在于新增了充電口和尾標(biāo)。這一設(shè)計(jì)上的創(chuàng)新無疑成功吸引了消費(fèi)者的目光。
車內(nèi)空間方面，山海T2的表現(xiàn)同樣出色。其長度接近4.8米，軸距為2.8米，車內(nèi)采用5座布局，提供了寬敞的乘坐空間。特別是后備廂打開后，可以看到有較大的儲物空間，細(xì)節(jié)處還配備了杯架、掛鉤與220V插座等配置，方便戶外露營使用。
內(nèi)飾方面，山海T2主打檔次感。藍(lán)白雙色的皮革配色頗為顯眼，而水晶檔把、中控大屏、SONY索尼音響以及副駕駛前方的318線路金屬飾板等設(shè)計(jì)元素也進(jìn)一步提升了內(nèi)飾的質(zhì)感。
總的來說，如果你的預(yù)算在20萬元內(nèi)，想要購買一臺省油、長續(xù)航且擁有個(gè)性化造型的SUV，那么捷途山海T2是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。盡管它缺少四驅(qū)系統(tǒng)，但其在車內(nèi)配置方面的表現(xiàn)相較于同價(jià)位的哈弗猛龍仍具有一定優(yōu)勢。
