【ITBEAR】在當(dāng)今新能源汽車市場中，盡管新勢力品牌在銷量上暫時領(lǐng)先，但傳統(tǒng)大廠的新能源品牌卻展現(xiàn)出更強的韌性和更廣闊的發(fā)展前景。這一點，從各自的銷量增速中便可見一斑。
觀察傳統(tǒng)大廠二代新能源品牌的銷量數(shù)據(jù)，不難發(fā)現(xiàn)其強勁的增長勢頭。極氪汽車、長安深藍(lán)、阿維塔、嵐圖汽車、北汽極狐以及智己汽車等品牌，均實現(xiàn)了顯著的同比增長和環(huán)比增長。
整體來看，吉利、長安、奇瑞等傳統(tǒng)大廠在新能源領(lǐng)域的布局廣泛，銷量龐大。特別是比亞迪，其銷量基數(shù)巨大，但仍能實現(xiàn)較高的環(huán)比增長，這一增量甚至超過了許多新勢力品牌的總銷量。
數(shù)據(jù)預(yù)測顯示，新能源車市場滲透率不斷提升，這一趨勢很大程度上得益于比亞迪的爆發(fā)以及傳統(tǒng)大廠新能源業(yè)務(wù)的持續(xù)跟進(jìn)。相比之下，新勢力品牌的增速已經(jīng)明顯放緩。
從供應(yīng)鏈和產(chǎn)品陣容來看，新勢力品牌的根基也顯得相對薄弱。新能源車型的同質(zhì)化嚴(yán)重，而傳統(tǒng)大廠在模仿和追趕方面更具優(yōu)勢。特別是自研電池方面，傳統(tǒng)大廠已經(jīng)蔚然成風(fēng)，而新勢力品牌則顯得力不從心。
以吉利汽車為例，其極氪、沃爾沃、吉利銀河、領(lǐng)克等多個品牌均涉及新能源車型，這樣的品牌布局和產(chǎn)品矩陣是新勢力品牌難以匹敵的。而在智能駕駛方面，盡管各方都在積極投入，但尚未有一家能實現(xiàn)明顯的領(lǐng)先。
隨著市場變革的深入，傳統(tǒng)大廠與新勢力品牌之間的競爭愈發(fā)激烈。盡管新勢力品牌目前暫時領(lǐng)先，但傳統(tǒng)大廠憑借其深厚的底蘊和廣泛的布局，完全有可能在未來的競爭中迎頭趕上甚至反超。
百姓評車指出，新勢力品牌的先發(fā)優(yōu)勢在市場變革中顯得尤為重要，但同時也面臨著試錯成本過高的風(fēng)險。而傳統(tǒng)大廠則可以在穩(wěn)健發(fā)展的同時，尋找合適的時機進(jìn)行追趕和超越。
